Bij het assembleren van lithiumbatterijen moeten we aandacht besteden aan deze problemen
1. Voorzorgsmaatregelen voor het gebruik van cellen, waaronder celselectie, aluminium-plastic composietfilm, afdichting van de bovenrand (afdichting van de poolrand), afdichting van de zijrand, bescherming tegen de paalschacht en maatregelen om mechanische impact en kortsluiting te voorkomen.
1. Het probleem van batterijscreening, hoe onderscheid te maken tussen goed en slecht nadat de batterij in de hand is. Moet interne weerstandstester, capaciteitstester gebruiken. Test hoeveel MH nominaal is en hoeveel mh eigenlijk mh is. Hoe groter de afstand tot de nominale parameter, hoe slechter de kwaliteit. Hoe lager de interne weerstand van de batterij, hoe beter. De batterij is een put, controleer en test of er apparatuur is, koop loten als er geen apparatuur is
2. Aluminium-plastic composiet film buitenverpakkingsbescherming: voornamelijk om schade door te steken door scherpe delen te voorkomen. Hiertoe moet de omgeving van de batterij regelmatig worden gereinigd en mogen scherpe delen niet worden aangeraakt of tegen de batterij worden gebotst. Handschoenen kunnen worden gedragen bij het hanteren om krassen op het oppervlak van de batterij met vingernagels te voorkomen.
3. Bescherming van de bovenste afdichtingsrand en de zijafdichtingsrand: om schade aan de bovenste afdichtingsrand en de zijafdichtingsrand te voorkomen en het afdichtingseffect te vernietigen, is het verboden om de bovenste afdichtingsrand en zijafdichtingsrand te buigen; tegelijkertijd moet het ontwerp van de cel betrouwbare isolatie-isolatiemaatregelen aannemen om kortsluiting tussen de negatieve elektrode en de aluminium-plastic composietfilm te voorkomen.
4. Paal handvat bescherming: De positieve terminal van de polymeer lithium batterij cel keurt een aluminium pool handvat, en de negatieve terminal keurt een nikkelen pool handvat. Omdat de paalgreep dun is, moet buigen worden verboden; tegelijkertijd moet het contact tussen de paalhandgreep en de aluminium-plastic composietfilm tijdens het productieproces worden vermeden en moet de ferrulefilm strikt worden geïsoleerd.
5. Isolatiebescherming: om kortsluiting van batterijpolariteit te voorkomen bij het assembleren van meerdere afzonderlijke cellen in serie, is het noodzakelijk om een isolatiebehandeling uit te voeren, pc-film of siliconenplaat te gebruiken op de positie van de batterijtabbladen
Verdeeld en vervolgens meerdere lagen isolatietape gewikkeld om het te bevestigen, en vervolgens een laag isolerende laag toegevoegd waar de draden werden gesoldeerd en vervolgens streepband toegevoegd om het te bevestigen.
6. Vermijd mechanische impact, zoals vallen, raken, buigen van de batterij en per ongeluk vertrappen van de batterij.
7. Het is verboden om metalen voorwerpen en draden te gebruiken om de positieve en negatieve elektroden kort te sluiten.
8. Waterdichte bescherming: Nadat de lithiumbatterij is gemonteerd, wordt het geheel gegoten met isolerende lijm en vervolgens verpakt. Of kies voor een waterdichte batterijbehuizing.
9. De batterij moet schokbestendig zijn! Elektrische voertuigen kunnen niet worden gebruikt als off-road voertuigen! Het is ook niet mogelijk om de buitenste huid van het batterijpakket te gebruiken om een bufferbotsing te bereiken, en vervorming zal kortsluiting veroorzaken! Probeer de methode van grille bracket + buffer pad + outer box te gebruiken. Zonder de grillebeugel zal het accupakket ervoor zorgen dat de nikkelplaat eraf valt onder de druk van de activiteiten door de jaren heen!
10. Doe goed werk van warmteafvoer en gebruik thermische vetkussen als medium om de warmte naar de roestvrijstalen schaal te leiden. Of het batterijpakket kan voorwaardelijk een warmtegeleidingskanaal bieden. Tijdens de energieomzetting kan de warmtegeleiding tijdig worden geoptimaliseerd om de optimalisatie van de batterij te realiseren. Stalen buitendoos + ventilatorsteun, beide zijn conventionele oplossingen.
11. Het probleem van anti-corrosie, de batterij zal na lange tijd roesten en probeer zoveel mogelijk anticorrosiemaatregelen te nemen.
2. Nadat een batterijcel is voltooid, is de volgende stap om deze correct te combineren met de schaal en de batterijcelbeveiligingscircuitmodule om er een polymeerbatterij van te maken. De voorzorgsmaatregelen in dit proces zijn als volgt:
1. Shell ontwerp:
(1) Voldoende mechanische sterkte om mechanische schade aan de cel door externe kracht te voorkomen,
(2) Wanneer de batterijcel in de behuizing is geïnstalleerd, vermijd dan dat de scherpe hoeken van de behuizing krassen op de batterijkern veroorzaken;
(3) Voorkom de kortsluiting veroorzaakt door contact tussen het zuivere aluminium van de aluminium-kunststof composietfilm tussenlaag en de buitenkant.
2. Het celbeveiligingscircuit moet zijn ontworpen: met inbegrip van de wetenschappelijke instelling van de hoogste/laagste spanning, overstroombeveiliging en overbelastings- en overbelastingsbeveiliging voor de batterij-eenheid (enkele cel) wanneer de cellen in combinatie worden gebruikt.
3. De overdracht van de anode aluminium pool handvat door de nikkel strip, en de verbinding tussen de cel en de printplaat moet worden geïmplementeerd door ultrasoon lassen of puntlassen technologie.
4. Betrouwbare positionering van de batterijcel. Nadat de batterijcel is geassembleerd, moet deze stevig in de behuizing worden bevestigd en niet naar believen losraken, zodat de hele lithiumbatterijstructuur zich in een geconsolideerde toestand bevindt.
