Hoe het verval van de batterijcapaciteit op te lossen?
Volgens buitenlandse mediaberichten heeft Nissan een nieuw plan vrijgegeven om de gebruikte batterijen van LEAF-modellen te vervangen door "opnieuw gefabriceerde" batterijen. In vergelijking met de nieuwe batterij geeft deze "remade" batterij gebruikers een bepaalde prijskorting.
Na een lange tijd van gebruik zal de capaciteit van de ingebouwde batterij van een elektrisch voertuig afnemen, wat onvermijdelijk is. Normaal gesproken is de vervalsnelheid (afname) van de batterijcapaciteit slechts een paar procentpunten, maar sommige Nissan Leaf-eigenaren meldden dat hun batterijcapaciteit aan boord relatief snel afnam.
De Nissan Leaf heeft beloofd 66 procent van zijn elektriciteit te verbruiken voor elke 100 gereden mijl gedurende 96 maanden (8 jaar). Volgens een recente studie zal de capaciteit van de originele 24kWh-batterij echter na 5 jaar gebruik met 20% van de oorspronkelijke batterijcapaciteit afnemen.
Interessant is dat het onderzoeksrapport er ook op wees dat de originele 30 kWh-batterij van Nissan nog hoger vervalt dan de oude batterij. Daarentegen presteerden eerdere Tesla Model S- en Model X-modellen beter, met een vervalsnelheid van de batterijcapaciteit van slechts 10% nadat de kilometerstand 150.000 mijl had bereikt.
Om het probleem van het vervagen van de batterijcapaciteit te verlichten, heeft Nissan een nieuw batterijvervangingsplan uitgebracht, dat eerst in Japan zal worden geïmplementeerd. Als Nissan-eigenaren de nieuwe originele 24 kWh-, 30 kWh- en 40 kWh-boordbatterijen kopen, zijn de prijzen die ze moeten betalen 650.000 yen (ongeveer $ 6.200), 800.000 yen (ongeveer $ 7.600) en 820.000 yen (ongeveer $ 6.200). $7800).
Gelukkig is het slechts 300.000 yen (ongeveer $ 2.850) om de geremasterde batterij te kopen.
