Lithium-metaal batterij commercialisering "eve"
De elektrificatie van wereldwijde voertuigen galoppeert vooruit en de commercialisering van lithium-ionbatterijen van de volgende generatie wordt ook steeds feller.
Als een representatief bedrijf van de volgende generatie lithium-ionbatterij, heeft SES onlangs de nieuwste 100Ah eencellige lithium-metaalbatterij uitgebracht. Tegelijkertijd introduceerde het zijn industrialisatieschema, samenwerking met klanten en het noteringsproces in detail.
Hu Qichao, oprichter en CEO van SES, toont de Apollo™ grote cel
Anders dan het all-solid-state batterijpad dat is gekozen door collega's zoals QuantumScape en SolidPower, richt SES zich op hybride lithium-metaalbatterijen.
Het idee van Hu Qichao, oprichter en CEO van SES, is dat lithium-metaalbatterijen ongetwijfeld de laatste richting zijn, maar de realisatie van all-solid-state lithiummetaalbatterijen is erg moeilijk en industrialisatie is niet realistisch, en de hybride lithiummetaalbatterijmethode handhaaft de hoge energie van solid-state lithiummetaalbatterijen. Het voordeel van dichtheid, met behoud van hetzelfde productieproces en maakbaarheid als lithium-ion batterijen.
Ook op basis hiervan paste Hu Qichao in 2015 het oorspronkelijke plan van het bedrijf aan om solid-state lithium-metaalbatterijen te maken in een hybride lithium-metaalbatterij en veranderde de naam van de vorige Solid Energy Systems in "SES".
Gaogong Lithium neemt het eerste SESBatteryWorld-evenement als observatievenster en is van mening dat vanuit het perspectief van de productontwikkelingscyclus, de toepassing van auto's, kapitaaloperatie en andere dimensies, de volgende generatie lithium-ionbatterijen die worden vertegenwoordigd door lithium-metaalbatterijen een nieuwe fase van commercialisering is ingegaan. podium.
1. Vanuit het perspectief van technologie en productontwikkelingsproces zijn lithium-metaalbatterijen van de eerste enkellaagse, meerlaagse cellen op Ah-niveau naar het 100Ah-celniveau van voertuigkwaliteit gesprongen en bewegen ze zich naar de "vooravond" van commerciële belasting.
Op deze persconferentie heeft de™ apollo lithiummetaalbatterij die door SES is aangekondigd een capaciteit van 107Ah, waarmee het 's werelds eerste openbare weergave wordt van een enkele lithiummetaalbatterij van meer dan 100Ah, wat betekent dat het een grote stap dichter bij commerciële lading is.
SESApollo™ prestatiegegevens voor grote cellen
In termen van prestatie-indicatoren weegt de Apollo™ 107Ah-batterij slechts 0,982 kg en heeft een energiedichtheid van 417 Wh / kg en 935 Wh / L. Het is getest gedurende 10 uur, 3 uur en 1 uur bij kamertemperatuur, met een extreem hoge capaciteit en energiedichtheid.
Vanuit het perspectief van engineering en productie heeft SES een reeks kernmateriaaltechnologieën voor de industrialisatie van hybride lithium-metaalbatterijen onder de knie en het volledige productieproces en productieproces verkend:
Brede lithium-metaal anode: ultradunne metalen anode vervaardigd door eigen intellectueel eigendomsproces
Composiet anodecoatings: verbeterde veiligheid door mechanische barrières
Separatoren op basis van polymeren: zeer maakbare geavanceerde separatoren
Sterk geconcentreerde vloeibare elektrolytformulering: lage vluchtigheid en zelfdovend
Kathode met hoge energiedichtheid: zeer maakbare geavanceerde kathodetechnologie
Dit zal een cruciale rol spelen bij de daaropvolgende grootschalige productie en verificatie.
Gaogong Lithium is van mening dat in vergelijking met bedrijven zoals QuantumScape en SolidPower die zich richten op solid-state lithium-metaalbatterijen, SES het voortouw nam bij het lanceren van zijn 107Ah grote cel, die gerelateerd is aan andere bedrijven die nog steeds op het niveau van meerdere lagen of kleine cellen blijven. , is een zeer grote sprong, een aanzienlijke stap voorwaarts op het gebied van lithium-metaalbatterijen.
In vergelijking met andere bedrijven is de hybride lithium-metaalbatterij die door SES is geselecteerd, haalbaarder in de industrialisatie. Het behoudt niet alleen de kenmerken van een hoge energiedichtheid van lithium-metaalbatterijen, maar komt ook overeen met de bestaande lithium-ionbatterij in proces en productie. Hoog, wat de fundamentele reden is waarom SES het voortouw kan nemen bij het lanceren van 100Ah lithium-metaalbatterijen.
In Feite overwegen of implementeren in China veel batterijbedrijven, waaronder Fengli New Energy, ook de hybride lithiummetaalbatterijroute die door SES is geselecteerd.
Gaogong Lithium is van mening dat, hoewel er nog steeds veel uitdagingen zijn op het gebied van cyclusprestaties, kosten, mechanisch structuurontwerp, enz., Met het toenemende aantal nieuwkomers, de hybride lithiummetaalbatterijroute een belangrijke padkeuze zal worden voor de commercialisering van lithiummetaalbatterijen.
2. Afgaande op de feitelijke feedback en het actieritme van de internationale autobedrijven, is de commerciële toepassing en verificatie van lithium-metaalbatterijen versneld en zal het algemene plan rond 2025 "op de bus" zijn.
Volgens dit ritme komt de lay-out van autobedrijven duidelijk steeds vaker voor, wat tot uiting komt in twee niveaus: aan de ene kant nemen grote autobedrijven actief deel aan het investerings- en financieringsproces van solid-state batterijbedrijven en hun ambitie is om uit te kijken naar de volgende generatie batterijen. In implementatie. Aan de andere kant is het om de technische ontwikkeling en samenwerking met batterijbedrijven te versnellen om de verificatie van batterijen van de volgende generatie te bevorderen.
SESApollo™ Lithium Metal Batterij
Als we SES als voorbeeld nemen, heeft het investeringen ontvangen van GM en Hyundai Motor. Tegelijkertijd werkt SES samen met GM en Hyundai aan A-monster en is van plan om volgend jaar een monster van lithiummetaalbatterijen van autokwaliteit te lanceren, C-monster in 2024 te leveren en in 2025 officieel lithium-metaalbatterij te openen. commerciële massaproductie.
Om mee te werken aan de verificatie van monsters B en C, kondigde SES op dit evenement aan dat het een superfabriek in Shanghai bouwt, die naar verwachting in 2023 moet worden voltooid. Na voltooiing zal de output 1GWh bereiken, wat de grootste lithium-metaalbatterijfabriek ter wereld zal zijn. .
Vanuit mondiaal perspectief is de penetratiegraad van elektrificatie in Europa en mijn land beide het omslagpunt van 10% gepasseerd en zijn de marktdoorbraken aanzienlijk versneld. Voor autobedrijven is de introductie van krachtigere batterijen om het concurrentievermogen van producten te verbeteren een markt geworden onder de nieuwe cyclus. belangrijk punt van concurrentie.
Binnen- en buitenlandse autobedrijven weten dat het tijdvenster krimpt om lithium-metaalbatterijen "op de auto" in 2025 te promoten. De commercialisering moet zo snel mogelijk worden gestart. Qua businessmodel wordt na 2025 de lithium-ionbatterij ondersteund en ook autobedrijven hopen dieper mee te doen en de kernstem te besturen. Dit is de huidige fase voor autobedrijven om hun focus op lithium-metaalbatterijen te vergroten. Nog een reden voor de kaartsleuf.
3. Kapitaal is het bloed dat de industrie vooruit drijft, en het is ook een windwijzer voor het observeren van het stadium van industriële ontwikkeling. Als we over de hele wereld kijken, zijn batterijbedrijven van de volgende generatie het midden- tot late stadium van financiering ingegaan, vooral in de Verenigde Staten, waar er een fenomeen is van gecentraliseerde notering. De batterij van de volgende generatie voltooit geleidelijk de voorbereidende ontwikkelingsfase van de technologie en gaat een nieuwe cyclus van batch-industrialisatie in.
Internationaal kondigde SES in juli een definitieve fusieovereenkomst met Ivanhoe aan. Wanneer de transactie wordt gesloten, zal het gecombineerde bedrijf worden gewaardeerd op ongeveer $ 3,4 miljard en zal het worden genoteerd aan de New York Stock Exchange onder het nieuwe tickersymbool "SES".
In juni kondigde SolidPower aan dat het naar de beurs zou gaan als een SPAC, waarbij het gecombineerde bedrijf werd gewaardeerd op ongeveer $ 1,2 miljard en naar verwachting in het vierde kwartaal van 2021 naar de beurs zou gaan.
Afgelopen december voltooide QuantumScape een SPAC-notering voor een prijs van $ 3,3 miljard voor het nieuwe bedrijf. In de daaropvolgende maanden bleef de aandelenkoers stijgen tot een maximum van $ 132,73, met een marktwaarde van meer dan $ 47,7 miljard.
Kijkend naar de binnenlandse markt, zijn verschillende solid-state batterijbedrijven, waaronder Huineng, Qingtao en Weilan, een nieuwe financieringsronde en notering in de massaproductiefase ingegaan. Achter het versnelde kapitaalproces betekent dit dat de honger naar kapitaal van de volgende generatie batterijbedrijven toeneemt, en deze dorst zal vooral worden voorbereid op industrialisatie.
Naarmate relevante bedrijven in binnen- en buitenland hun notering versnellen, zullen ze geleidelijk overgaan van de vorige fase van technologisch onderzoek en ontwikkeling naar het stadium van engineering en productie, of het nu gaat om de massaproductie van vaste elektrolyten, lithiummetaalanoden of de inzet van grotere pilootlijnen op celniveau. Het zal een kritieke fase ingaan vóór massaproductie, wat voortdurende investering van een grotere hoeveelheid geld en bloedtransfusie vereist.
Ten vierde, vanuit het perspectief van beleidsoriëntatie, is de industrialisatie van de volgende generatie lithium-ionbatterijen op de agenda gezet, waaronder mijn land, de Europese Unie, de Verenigde Staten en andere grote economieën beleidsrichtsnoeren en planningsregelingen hebben getroffen voor de ontwikkeling en massaproductie van lithium-metaalbatterijen , Hierdoor gedreven, is het te verwachten dat in de komende jaren, de wereld zal het industrialisatieproces van lithium-metaalbatterijen versnellen door middel van beleidsrichtlijnen, financiële subsidies en industriële ketencoördinatie.
Gaogong Lithium is van mening dat de strijd om de volgende generatie krachtige lithium-ionbatterijen geleidelijk aan een felle strijd is aangegaan. De nieuwe fase zal zich niet langer alleen richten op de voor- en nadelen van een enkele technische indicator, maar zal zich richten op verschillende aspecten van grootschalige productie. Reserves, waaronder de uitgebreide kracht van kapitaal, klanten, engineering- en productiemogelijkheden, managementmogelijkheden, supply chain planning en implementatie en andere schakels.
De revolutie in batterijtechnologie is niet alleen een puur technische evolutie, maar zal ook de bestaande industriële structuur en industriële vorm ondermijnen. Voor een batterijbedrijf van de volgende generatie zoals SES, alleen door te vertrouwen op zijn eigen technologische neerslag, een haalbaar industrialisatiepad vast te stellen en samen te werken met upstream en downstream strategische partners in de industriële keten, kan het echt de industrialisatie van nieuwe technologieën en producten realiseren. landing.
