Straatlantaarns op zonne-energie worden veel gebruikt in wegen, parkeerplaatsen, parken, snelwegen en andere plaatsen vanwege hun milieubeschermende eigenschappen. Zonne-straatverlichting bestaat voornamelijk uit zonnepanelen, batterijen, lichtbronnen, controllers en andere componenten. Straatlantaarns op zonne-energie worden buiten geïnstalleerd en hebben vaak te maken met slecht weer zoals regen, sneeuw en hagel. Het aanpassingsvermogen van zonnepanelen aan buitenomgevingen is bijzonder belangrijk. Veelgebruikte batterijen voor straatlantaarns op zonne-energie zijn loodzuur-/gelbatterijen en lithiumbatterijen. Bij kamertemperatuur (ongeveer 25 graden), wanneer de omgevingstemperatuur met 1 graad daalt of met 1 graad stijgt, zal het drukverschil van elke 2V-batterij ongeveer 0.002-00,003V bedragen. Vooral in de winter en zomer is de buitentemperatuur in veel gebieden zo laag als min 30 graden en de hoogste 50 graden boven nul. In deze situatie wordt de corresponderende spanningscompensatie voor de temperatuurverandering van de zonnestraatlantaarnbatterij "temperatuurcompensatie" genoemd.
Het is zeer noodzakelijk om de temperatuur van de batterij van de straatlantaarn op zonne-energie te compenseren. Als de batterij bijvoorbeeld niet temperatuurgecompenseerd is, kan de laadcapaciteit van de batterij in de winter slechts ongeveer 80 procent van de normale temperatuur bereiken, of zelfs lager, waardoor de batterij onvermijdelijk ontlaadt en minder effectief wordt. Wat betreft batterijselectie, is het het beste om lithiumbatterijen te kiezen in plaats van gelbatterijen. Lithiumbatterijen presteren beter op het gebied van koude- en hittebestendigheid. Als de batterij in de grond wordt begraven, moet deze iets dieper worden begraven, minimaal 45 cm. Enerzijds kan het de invloed van temperatuur verminderen, anderzijds kan het ook overstromingen voorkomen en voorkomen dat water de batterij aantast.
Veel straatlantaarncontrollers op zonne-energie zijn ontworpen met temperatuurcompensatiefuncties. Er is een temperatuursensorsonde in de controller, het doel is om de spanningscompensatie voor de zonnestraatlantaarnbatterij in realtime te realiseren na het detecteren van de temperatuur van de omgeving. De controller zal ook de omgevingstemperatuur voelen. Wanneer de batterij en de controller in elkaar worden gezet, is de gecompenseerde spanning nauwkeurig, maar er zijn maar heel weinig zonne-straatlantaarncontrollers en de batterij in de technische constructie. Voor geïntegreerde straatverlichting op zonne-energie is de controller geïntegreerd in de lichtmast. Om diefstal beter tegen te gaan en overmatige temperatuurschommelingen te voorkomen, worden de meeste batterijen in de grond begraven. Op deze manier kunnen de omgevingstemperatuur van de zonnestraatverlichtingscontroller en de omgevingstemperatuur van de batterij onnauwkeurig zijn. Natuurlijk is de gecompenseerde spanningswaarde ook een verkeerde compensatie, waardoor de batterij van de straatlantaarn op zonne-energie wordt overladen of ontladen, waardoor de levensduur van de batterij wordt verkort. Het is noodzakelijk om grondig te overwegen voor de bouw. Bepaal eerst of de zonnestraatlantaarncontroller temperatuurcompensatie heeft. Als u van plan bent de controller los van de batterij te plaatsen, moet u een controller met een temperatuurmeetlijn aanpassen. Op deze manier kan de controller, zelfs als de controller van de batterij is gescheiden, de realtime omgevingstemperatuur van de batterij detecteren via de temperatuurmeetlijn en de meest nauwkeurige spanningscompensatie geven.
