Met welke factoren moet rekening worden gehouden bij wegtunnelverlichting?
Tunnelverlichting is een belangrijk onderdeel van de verkeersveiligheid in tunnels. In vergelijking met algemene wegverlichting heeft tunnelverlichting de hele dag verlichting nodig en is dagverlichting ingewikkelder dan nachtverlichting. Tunnelverlichting moet niet alleen rekening houden met het feit dat het wegdek een bepaald helderheidsniveau moet hebben, maar moet ook rekening houden met de ontwerpsnelheid, het verkeersvolume, de lineariteit en andere beïnvloedende factoren, en het lichteffect uitgebreid evalueren vanuit de aspecten rijveiligheid en comfort , vooral in tunnels. De ingang en de aangrenzende secties moeten rekening houden met het proces van menselijke visuele aanpassing. Tegelijkertijd zijn er duidelijke verschillen tussen de visuele verschijnselen die optreden bij tunnelverlichting en die op de weg. Wanneer bestuurders overdag vanuit een heldere visuele omgeving de tunnel naderen, betreden en passeren, kunnen zich verschillende visuele problemen voordoen. Zoals"wit gat effect" en"zwart gat effect".
In de dagomgeving zal het visuele fenomeen in tunnelverlichting verschillende kenmerken vertonen.
1. Visuele problemen voor het betreden van de tunnel. Bij daglicht, omdat de helderheid buiten de tunnel veel hoger is dan die binnen de tunnel, ziet de bestuurder het"zwart gat" fenomeen in de lange tunnel en het"zwart frame" fenomeen in de korte tunnel.
2. Een visueel fenomeen dat optreedt direct na het betreden van de tunnel. Als hij van de heldere buitenkant de donkere tunnel ingaat, omdat het zicht van de bestuurder' een bepaalde tijd heeft om zich aan te passen, kan hij de situatie in de tunnel niet onmiddellijk zien, wat resulteert in een aanpassingsvertraging van &."
3. Visuele problemen in de tunnel. In de tunnel wordt rook gevormd door de ophoping van uitlaatgassen van motorvoertuigen. Tunnelverlichting en autokoplampen worden door de rook geabsorbeerd en verstrooid om een lichtgordijn te vormen, dat de helderheid tussen het voorste obstakel en de achtergrond aanzienlijk vermindert. Contrast, wat resulteert in verminderde zichtbaarheid van obstakels.
4. Flikkereffect. Dit komt door de onjuiste opstelling van de verlichtingsarmaturen die een ongelijkmatige helderheidsverdeling in de tunnel veroorzaken, wat resulteert in een periodieke licht-donker-alternerende omgeving, die met een bepaalde snelheid een flitsend gevoel zal vormen.
5. Visuele problemen bij de uitgang van de tunnel. Plotseling komen van een zeer donkere tunnel naar een zeer heldere tunneluitgang zal een sterke verblinding veroorzaken, waardoor de bestuurder van het voertuig de wegomstandigheden niet kan zien, wat tot veiligheidsongevallen zal leiden.
Indeling van tunnelverlichting
Omdat elk deel van de tunnel andere helderheidseisen heeft, is ook de lay-out van de lampen anders. Het basisgedeelte (binnenste gedeelte) in de tunnel is met gelijke intervallen gerangschikt en de secties bij de ingang en uitgang moeten op verschillende intervallen worden gerangschikt, afhankelijk van de helderheidsvereisten en de omstandigheden van de geselecteerde lampen.
De keuze van tunnelverlichting
In dit stadium gebruiken de meeste tunnelverlichtingslampen in mijn land traditionele verlichtingsbronnen zoals gloeilampen, metaalhalogenidelampen, hogedruknatriumlampen, lagedruknatriumlampen en hogedrukkwiklampen. De meeste hebben problemen zoals smalle lichtbanden, slechte lichtverdeling, hoog energieverbruik en korte levensduur. , Wat direct leidt tot slechte lichteffecten van snelwegtunnels, die niet kunnen voldoen aan de verlichtingseisen van snelwegtunnels, en de rijveiligheid ernstig aantast.
Tunnelverlichtingsarmaturen moeten aan de volgende eisen voldoen:
1. Het moet volledige fotometrische gegevens hebben en een wetenschappelijk en redelijk optisch ontwerp uitvoeren;
1. Voldoe minstens aan de vereisten van IP65-beschermingsniveau;
2. De gecombineerde delen van de lamp moeten voldoende mechanische sterkte hebben om te voldoen aan de eisen van aardbevingsbestendigheid;
3. De materialen en componenten van de lamp moeten roest- en corrosiebestendig zijn;
4. De structuur van de lamp moet gemak bieden voor onderhoud en vervanging.
Benwei Lighting levert LED-stadionlicht 300-2000w, met 180lm / W, welkom om contact met ons op te nemen.
