De prijs van lithiumbatterijen kan aanzienlijk dalen!
Uit het rapport blijkt dat de prijs van sommige elektrische voertuigmodellen al in 2024 op hetzelfde niveau zal liggen als die van voertuigen met een traditionele verbrandingsmotor, en in 2025 zal blijven dalen. Maar om dit te laten gebeuren, moeten de kosten van batterijpakketten verder dalen, zelfs als de vraag voor metalen gebruikt in batterijcellen groeit.
Terwijl landen en bedrijven zich inspannen om stedelijke smog aan te pakken en de ambitieuze klimaatdoelen van de Overeenkomst van Parijs te halen, neemt de roep om elektrische voertuigen te promoten toe. In september vorig jaar riepen Britse parlementsleden op tot een onderzoek naar de markt voor elektrische voertuigen om te beginnen met het verkennen van de noodzakelijke infrastructuur en om te proberen te bepalen of de deadline van 2040 om de verkoop van benzine- en dieselauto's te stoppen, kan worden vervroegd.
Volgens het rapport van de Green Alliance wordt verwacht dat het VK door middel van een reeks prikkels het autohandelstekort met 5 miljard pond (ongeveer 7 miljard US dollar) zal verminderen. Het Wereld Natuur Fonds zei dat een vroege uitfasering van diesel- en benzinevoertuigen 14,000 banen zou toevoegen aan de auto-industrie. Beide groepen dringen er bij het VK op aan om het verbod op de verkoop van op brandstof rijdende -aangedreven auto's te vervroegen tot 2030, volgens een afzonderlijk rapport deze week.
Als een van de meest vervuilde landen ter wereld, implementeert de Chinese regering productiedoelstellingen die gericht zijn op het stimuleren van de verkoop van elektrische voertuigen, in een poging om de wereld te leiden in de popularisering van elektrische voertuigen, aldus het rapport. Miljardair Li Shufu, oprichter van Zhejiang Geely Holding Group Co, kocht vorige maand een belang van 7,3 miljard euro (9 miljard) in Daimler AG.
De batterijprijzen voor elektrische voertuigen zullen naar verwachting tegen 2030 met 67 procent dalen, gedreven door technologie en marktvraag.
Volgens Bloomberg New Energy Finance zal de grootschalige-productie van lithium--ionbatterijen ertoe bijdragen dat de batterijprijzen tegen 2030 dalen tot 70 per kilowatt-uur. De gemiddelde prijs van een batterijpakket in 2017 was 208 per kilowatt-uur, waardoor de winstmarges van EV's onder druk kwamen te staan en ongeveer twee-vijfde van de totale kosten van een EV bedroegen.
"Electric vehicle sales will continue to grow over the next few years, but battery prices will need to fall further to achieve true mass market adoption," said Colin McKerrach, the agency's transportation industry analyst. The continued surge in battery material costs could delay the inflection point where EVs are priced on par with gasoline-powered vehicles."
