De energie-lithiumbatterijindustrie is een fase van snelle groei ingegaan en het nieuwe energieveld heeft snelle vooruitgang geboekt
Met de opkomst van nieuwe energievoertuigen is de energiebatterijindustrie van mijn land sinds 2014 in een fase van snelle groei terechtgekomen, met zendingen die zijn toegenomen van 3,7 GWh in 2014 tot 30,5 GWh in 2016, met een samengesteld groeipercentage van 288%. In 2017, getroffen door de daling van nieuwe energiesubsidies, daalde het groeipercentage van de zendingen van energiebatterijen tot 19% en bedroegen de jaarlijkse zendingen 36,2 GWh.
Uit de gegevens blijkt dat tegen het einde van 2017 de totale productiecapaciteit van binnenlandse stroombatterijen 135 GWh bereikte en de effectieve productiecapaciteit 110 GWh was, terwijl de jaarlijkse verzending van stroombatterijen slechts 36,2 GWh bedroeg en de gemiddelde bezettingsgraad van de capaciteit minder dan 40% was. Geschat wordt dat de bezettingsgraad van de capaciteit van toonaangevende ondernemingen 80% kan bereiken, en de bezettingsgraad van sommige kleine en middelgrote ondernemingen is slechts 10%, en de low-end productiecapaciteit is duidelijk. In de komende twee jaar zullen fabrikanten van eersteklas batterijen nog steeds nieuwe productiecapaciteit inzetten. De verwachting is dat de totale productiecapaciteit van stroombatterijen in 2018 en 2020 respectievelijk 206GWh en 285GWh zal bedragen. De vraag naar stroombatterijen zal in dezelfde periode respectievelijk 47GWh en 97GWh bedragen. De technologie is achterlijk en er is een gebrek aan stabiele voertuigklanten. van de kleine capaciteit zal worden geëlimineerd.
In november 2016 heeft het ministerie van Industrie en Informatietechnologie de "Regulations for the Automotive Power Battery Industry" (2017) (Draft for Comment) uitgegeven, waardoor de jaarlijkse productiecapaciteit van lithium-ion batterijmonomeerbedrijven aanzienlijk is verhoogd van 0,2 GWh naar 8 GWh. Op dit moment zijn er slechts 5 ondernemingen. Om aan de productiecapaciteitsnormen te voldoen, zullen volgens de door verschillende fabrikanten aangekondigde productie-uitbreidingsplannen 14 bedrijven in 2020 aan de productiecapaciteitsnormen voldoen. In 2017 daalde het aantal energiebatterijbedrijven voor het eerst en begon het opruimeffect van een kleine productiecapaciteit te verschijnen. In de context van dalende prijzen en druk op de winstgevendheid is het voor kleine en middelgrote ondernemingen moeilijk om de productie uit te breiden. Geschat wordt dat de binnenlandse vraag naar stroombatterijen in 2020 ongeveer 100 GWh zal zijn en dat er tegen die tijd niet meer dan 20 fabrikanten van stroombatterijen zullen zijn.
Meer dan 90% van de wereldwijde productiecapaciteit voor stroombatterijen is geconcentreerd in China, Japan en Zuid-Korea. Japan heeft sinds de jaren 1990 krachtig geïnvesteerd in onderzoek naar lithiumbatterijen, Zuid-Korea heeft snel opgevolgd in de 21e eeuw en China heeft de afgelopen twee jaar het voortouw genomen. Het Japanse Panasonic, het Zuid-Koreaanse LG Chem en Samsung SDI monopoliseren in feite de levering van energiebatterijen voor reguliere autobedrijven in Japan, Zuid-Korea en Europa en de Verenigde Staten. Gedreven door technologische verbeteringen en beleid, steeg de verkoop van nieuwe energievoertuigen in mijn land snel tot 49% van de totale verkoop van nieuwe energievoertuigen in de wereld in 2017, wat de snelle toename van de productie en verkoop van upstream-energiebatterijen aandreef. In de top tien van wereldwijde verkoop van energiebatterijen in 2017 bezetten binnenlandse bedrijven zeven zetels, met een totaal wereldwijd marktaandeel van 47%. Onder hen is het verkoopvolume van CATL-stroombatterijen 11,82 GWh, met een wereldwijd marktaandeel van 17%, waarmee Panasonic wordt overtroffen om 's werelds grootste fabrikant van energiebatterijen te worden. Naast het leveren aan binnenlandse OEM's, zijn Chinese bedrijven begonnen samenwerking te zoeken met OEM's van wereldklasse. CATL is toegetreden tot de toeleveringsketen van BMW en Volkswagen en concurreert rechtstreeks met Japanse en Koreaanse bedrijven op de internationale markt.
