De voor- en nadelen van xenonlampen Inleiding tot de componenten van xenonlampen
Xenonlampen worden vaak gebruikt in autolampen, maar ze kunnen ook op andere plekken worden toegepast. Het belangrijkste is dat ze meer vervoerd worden. Misschien begrijpen veel mensen' niet. Wat zijn de voor- en nadelen van xenonlampen? Vervolgens zal BENWEI LIGHTING het je uitleggen, en dan zal er een introductie zijn van de componenten van de xenonlamp om met je te delen, laat's eens een kijkje nemen.
Xenonverlichting
Voor- en nadelen van xenonlampen:
Vergeleken met andere soorten autolampen hebben HID-xenonlampen hun eigen voor- en nadelen. Laten we voor meer informatie de volgende gedetailleerde inleiding eens bekijken. Ik hoop dat het voor iedereen nuttig zal zijn:
Voordelen van hernialamp:
1. De kleurtemperatuur van xenonlampen varieert van 3000K tot 12000K. De kleurtemperatuur van 6000K is vergelijkbaar met zonlicht, maar bevat meer groene en blauwe componenten en geeft dus blauw-wit licht. Dit blauw-witte licht verbetert verkeersborden en -borden aanzienlijk. De helderheid.
2. De helderheidsefficiëntie van HID is drie keer hoger dan die van halogeenlampen, wat een duidelijk effect heeft op het verbeteren van de zichtbaarheid van rijden 's nachts en bij mist.
3. De door de xenonlamp uitgestraalde lichtstroom is meer dan het dubbele van die van de halogeenlamp. Tegelijkertijd is het rendement van het omzetten van elektrische energie in lichtenergie ook 70% hoger dan dat van de halogeenlamp. Daarom heeft de xenonlamp een relatief hoge energiedichtheid en lichtintensiteit. De verbetering vergroot ook effectief het visuele bereik voor de auto, waardoor veiligere rijomstandigheden worden gecreëerd.
4. Energiebesparende 1/2, halogeenlamp verbruikt meer dan 60W stroom, xenonlamp heeft slechts 35W stroom nodig.
5. Omdat de xenonlamp geen gloeidraad heeft, zal deze niet het probleem van schroot veroorzaken als gevolg van gebroken gloeidraad. De levensduur is veel langer dan die van de halogeenlamp. De levensduur van de xenonlamp is gelijk aan de totale bedrijfstijd van de auto's gemiddelde levenscyclus.
6. Zodra de xenonlamp uitvalt, wordt deze niet onmiddellijk gedoofd, maar gedoofd door geleidelijk te dimmen (of snel te branden), zodat de bestuurder tijd kan winnen in het donker rijden en dringend moet stoppen.
Nadelen van een hernialamp:
1. De eigenschap om licht te verzamelen is niet goed, en er zijn twee redenen om geen licht te verzamelen:
(1) Onjuiste collocatie van lampen en lampcups.
(2) De installatie is niet op zijn plaats of de foutopsporing is niet goed.
2. Het storingslampje brandt omdat de lamp van de originele auto een hoog stroomverbruik heeft (55 W) en het vermogen van de xenonlamp laag is (35 W), dus na de wijziging is het vermogen niet genoeg en wordt het alarm gegenereerd. Als xenonlamp is de startstroom 8A, terwijl de originele auto 6,2A Kaicheng is, dus de circuitinstelling van de originele auto komt niet overeen, je moet naar de 4S-winkel gaan om de circuitmodus te wijzigen.
3. Automatische vlamuitval wordt veroorzaakt door elektromagnetische interferentie als gevolg van een te hoge startstroom. Dit kan worden gebruikt om de ballast uit de buurt van de motor te houden of om tijdens de installatie over te schakelen op een startballast met lage stroomsterkte.
4. Dit probleem wordt vooral weerspiegeld in de serie zeepaardjes, vooral de 323 en andere auto's, omdat deze wordt aangedreven door het dimcircuit en rechtstreeks van de batterij wordt gevoed. De voeding van het koplampcircuit is te licht, waardoor deze niet gaat branden nadat de xenonlamp is geplaatst. Installeer de lus, anders gaat de grootlichtindicator niet aan. Na het installeren van de telescopische lamp, als de lus niet correct is geïnstalleerd, zal dit gemakkelijk het ontbreken van een grootlichtvoeding veroorzaken en het licht doen trillen, vooral de telescopische lamp onder de 1.000 yuan, die ver weg is op oneffen wegen. De lichtjitter is duidelijker, je kunt een professional vinden om een circuit met de juiste spanning te installeren, of een xenonlamp kopen van meer dan 1.000 yuan om het op te lossen.
Xenonverlichting
Inleiding tot de componenten van de xenonlamp:
Het principe van de xenonlamp is om de UV-geslepen anti-ultraviolet kristalkwartsglasbuis te vullen met een verscheidenheid aan chemische gassen, waarvan de meeste xenon en jodide zijn, en vervolgens de ballast door te geven aan de auto. De bovenste 12 volt gelijkspanning wordt onmiddellijk onder druk gezet tot een spanning van 23.000 volt, en de xenon-elektronen in de kwartsbuis worden geëxciteerd om te dissociëren door de hoogspanningsamplitude, en een lichtbron wordt gegenereerd tussen de twee elektroden. Dit is de zogenaamde gasontlading. Het witte supersterke booglicht geproduceerd door xenongas kan de kleurtemperatuur van het licht verhogen. Het is vergelijkbaar met de zonnestralen' bij daglicht. De stroom die nodig is voor HID-werking is slechts 3,5 A, de helderheid is drie keer die van traditionele halogeenlampen en de levensduur is langer dan die van traditionele. De halogeenlamp is 10 keer langer.
Over het algemeen bestaat de HID-xenonlamp uit een lamphouder (xenonlamp), elektronische ballast (ook wel ballast, spanningsstabilisator, adapter, enz.), Besturingskast voor draadgroepen, enz.:
1. Lamphouder: Als je goed kijkt, zul je zien dat de HID xenon lamphouder geen gloeidraad heeft. De stroom tussen de elektroden wordt gebruikt om de botsing van xenonmoleculen te bevorderen om helderheid te produceren. Er is geen probleem van doorbranden van wolfraamgloeidraad (er is geen wolfraamgloeidraad. Xenonlampen);
2. Programmeerbare ballast: met behulp van de 12V DC-spanning van de batterij, na een reeks conversie, controle, bescherming, boosting, frequentieconversie en andere acties, wordt een onmiddellijke ontstekingshoogspanning van 23000V gegenereerd om de lamphouder te ontsteken en vervolgens te onderhouden 85V na aansteken. AC-spanning, startstroom is ongeveer 8A, werkstroom is ongeveer 4A. In 2013 is de meest intelligente elektronische ballast die op de markt is gelanceerd, de"programmagestuurde ballast", die moderne computertechnologie gebruikt om specifieke programma's samen te stellen en chips te implanteren om het circuit te besturen, zodat het kan volledige detectie, berekening en automatische aanpassing van xenonlampen, waardoor de collocatie tussen de twee de beste prestaties levert.
3. Draadgroep: meestal gemaakt van vlamvertragende materialen. Door de dwarsdoorsnede van het netsnoer te vergroten, wordt de stroomdoorlaatcapaciteit verbeterd en wordt de normale werking van de HID-xenonlamp verzekerd. Sommige H4-modellen zijn uitgerust met een relaisdraadgroep voor werkcontrole. .
Xenonverlichting
Dit is het einde van de inleiding over de voor- en nadelen van de xenonlamp en de onderdelen van de xenonlamp. De inhoud is alleen voor uw referentie en ik hoop dat het voor iedereen nuttig zal zijn om dit soort lamp te begrijpen.
