Voor de meeste mensen kan hun perceptie van straatverlichting gewoon zijn dat de lichten overdag worden uitgeschakeld en 's nachts op een bepaald tijdstip beginnen te lichten om de stadswegen te verlichten. Ja, de belangrijkste functie van straatverlichting is om verlichting te bieden voor donkere nachten. In feite is naar mijn mening de belangrijkste functie van straatverlichting om ons gevoel van veiligheid 's nachts te vergroten.
In de tijd dat er geen straatverlichting was, nadat de zon onderging, was het land donker en somber. Niemand wilde op dat moment uitgaan, niet alleen omdat er geen entertainment was, maar ook vanwege onveiligheid. Onder de schimmige scène waren de misdaden van de beesten en mensen vaak erg eng. Het is echter juist door het verschijnen van straatlantaarns dat we 's nachts de omgeving duidelijk kunnen zien en ons niet meer bang voelen.
Sinds zijn verschijning en ontwikkeling heeft straatverlichting ons niet alleen verlichting gegeven, maar is het een combinatie van licht en kunst geworden door voortdurende verkenning en innovatie van de mensheid. Straatverlichting heeft het ontwikkelingsproces doorlopen van vuur, olie tot elektriciteit, en tegelijkertijd hebben verlichtingsmethoden talloze veranderingen ondergaan, van de eerste fakkelverlichting tot het gebruik van dierlijk vet om de verlichting te ontsteken, en vervolgens tot de latere lichtwerktuigen van industriële producten met kerosine, en bereikte uiteindelijk het hoogtepunt van de geschiedenis van de menselijke ontwikkeling, elektriciteit gebruiken om licht te creëren. Het is ook gebleken dat we bekend zijn met thermische stralingslichtbronnen, gasontladingslichtbronnen en de meest populaire solid-state lichtuitstralende technologie van vandaag.
Een korte geschiedenis van straatverlichting
Straatlantaarns ontstonden voor het eerst in Londen, Engeland in 1417. Het doel was om de donkere nacht van Londen in de winter op te fleuren. In die tijd gaf de burgemeester van Londen opdracht om lichten buiten op te hangen voor verlichting. Dit was de eerste vorm van straatverlichting.
In 1558 werd een container met dennenhars of houten latten geïnstalleerd in de straten van Parijs en de dennenhars of houten latten werden verlicht als het donker was. In 1667 vaardigde Lodewijk XIV, bekend als de "Zonnekoning", officieel het straatverlichtingsdecreet van de stad uit en werden straatlantaarns opgehangen in de straten van Parijs. Het bewind van Lodewijk XIV wordt in de Franse geschiedenis het "Tijdperk van het Licht" genoemd.
In 1806 begonnen de straten van Baltimore City in de Verenigde Staten stoomverlichting te gebruiken.
In 1842 verscheen er een booglamp in Parijs en deze werd al snel op straat gebruikt.
In 1878 stelde de Britse J.W. Swan voor het eerst het gebruik van koolstof gloeilampen voor.
In 1932 begonnen de Nederlanders lagedruknatriumlampen te gebruiken om de straten te verlichten.
In 1935 werd de hogedrukkwiklamp uitgevonden.
In 1965 kwamen hogedruknatriumlampen uit en werden gebruikt voor wegverlichting.
In de 21e eeuw heeft de snelle vooruitgang van de technologie verschillende nieuwe soorten verlichting doen opspringen als bamboescheuten na een regenbui, van gloeilampen, een elektrische lichtbron die de gloeidraad energie geeft en verwarmt tot een gloeiende toestand en zijn thermische straling gebruikt om zichtbaar licht uit te zenden, tot hogedruknatriumlampen die nog steeds af en toe worden gebruikt, en vervolgens naar de light emitting diode (LED) die een uitstekende helderheid en energiebesparend effect heeft, evenals op grote schaal gebruikt en naar de schone, vervuilingsvrije en hernieuwbare groene zonne-straatlantaarn die wordt gelanceerd als reactie op de sociale energiebesparings- en milieubeschermingseisen.
Tegenwoordig, met de wijdverspreide toepassing van informatietechnologieën van de nieuwe generatie, zoals het Internet of Things, internet en cloud computing, zijn slimme steden ongetwijfeld een hete stroom geworden en zijn slimme straatverlichting de belangrijkste ontwikkelingstrend van toekomstige slimme steden geworden. Slimme straatverlichting heeft veel functies, zoals het automatisch aanpassen van de helderheid aan de verkeersstroom, verlichting op afstand, detectie van de luchtkwaliteit, realtime monitoring, draadloze WIFI, oplaadpalen voor auto's, slimme uitzendingen, hoofdfoutalarm, lampkabel antidiefstal, meteruitlezing op afstand en andere functies. Dit helpt energiebronnen te besparen en het niveau van het beheer van openbare verlichting te verbeteren.
Hoofdclassificatie van straatverlichting
Lange tijd is het ontwerp van straatverlichting divers geweest en elk heeft zijn eigen kenmerken. Tegelijkertijd hebben straatlantaarns ook veel classificaties:
1. Ingedeeld op hoogte: Hoogpolig licht, middenpool licht, weg licht, binnenplaats licht, gazon licht, ondergronds licht.
2. Geclassificeerd door lichtmast materiaal: Thermisch verzinkte ijzeren straatlantaarn, thermisch verzinkte stalen straatlantaarn en roestvrijstalen straatlantaarn.
3. Geclassificeerd door lichtbron: Natriumlicht straatverlichting, LED-straatverlichting, energiebesparende straatlantaarn, xenon straatverlichting.
4. Ingedeeld op vorm: Chinees licht, antiek licht, landschapslicht, straatlantaarn met één arm, straatlantaarn met dubbele arm.
5. Geclassificeerd door voedingsmodus: stadscircuitverlichting, straatverlichting op zonne-energie, wind- en zonne-hybride straatverlichting.
Het lijdt geen twijfel dat straatverlichting onze weg vooruit verlicht, onze leefomgeving veiliger maakt en onze levensstijl handiger en kleurrijker maakt.
