Verschillende zaken waar aandacht aan moet worden besteed bij de ontwikkeling van LED-voeding:
Ongeveer 80% van de storingen veroorzaakt door LED-verlichtingsproducten komt van de LED-voeding. Sinds de voortdurende verbetering van de verpakkingstechnologie van LED-lichtbronnen en de voortdurende ontwikkeling van warmteafvoertechnologie in de afgelopen jaren, heeft de stabiliteit van de lichtbron een relatief goed niveau bereikt, zelfs als deze er is. Lichtverval en kleurafwijking worden voornamelijk veroorzaakt door een onredelijk ontwerp voor warmteafvoer. Er zijn zeer weinig gevallen van directe necrose. Relatief gezien is het probleem van LED-voeding veel ernstiger. Wanneer zich een probleem voordoet, is het meestal een direct dood licht of flikkering, en de frequentie van optreden is relatief hoog.
Het falen en onderhoud van conventionele LED-verlichting straatlantaarns zijn de lichtbron natriumlampen. De nationale norm voor natriumlampen bepaalt dat de garantieperiode één jaar is en dat de straatlantaarneenheid een bepaalde hoeveelheid natriumlampen zal opslaan. De natriumlamp heeft volwassen nationale normen en de belangrijkste parameters zoals de grootte en het vermogen van de belangrijkste accessoires zijn verenigd en uitwisselbaar.
De huidige storing van de LED-lamp zit voornamelijk in de led-voeding, dus om de belangrijkste tegenstrijdigheid op te lossen, is het oplossen van het led-voedingsprobleem. Vanwege het ontbreken van verplichte uniforme normen voor LED-voedingen, zijn de LED-voedingen op de markt onafhankelijk, enkelkanaals, meerkanaals en verschillend in grootte, wat veel problemen veroorzaakt. Met de opkomst van ultra-high-power LED-voedingen op de markt, zijn er meer dan 4 LED-aandrijfvoedingen in overvloed, dus frequente storingen, en vanwege de kosten en vorm van het algehele ontwerp van LED-straatverlichting, overlappen meerdere factoren elkaar, vaak wat resulteert in LED-stroomonderhoud Er zijn talloze problemen, dus klachten van de eigenaren en de media's ophitsing heeft ertoe geleid dat iedereen LED-straatverlichting verkeerd heeft begrepen, wat de reputatie en ontwikkeling van de industrie heeft aangetast.
Vijf concepten voor de ontwikkeling van LED-aandrijfvermogen:
1. Geef high-power en super-power op en ontwikkel zeer stabiele kleine en middelgrote voedingen, bij voorkeur tussen 30W-40W, en het maximum mag niet hoger zijn dan 50W.
Omdat hoe groter het vermogen, hoe groter de warmteontwikkeling en hoe compacter de componenten binnenin, wat niet bevorderlijk is voor warmteafvoer, en de temperatuur is de boosdoener voor het falen van de LED-voeding. Bovendien zijn low-power LED-voedingen relatief volwassen en hebben ze voordelen op het gebied van stabiliteit en kosten. In feite weten veel LED-voedingsbedrijven dat hoe hoger het vermogen, hoe moeilijker het is om te doen, en ze zijn niet bereid om high-power te doen. Onder druk van applicatiefabrikanten wordt echter passief krachtige voedingen ontwikkeld. Veel oplossingen zijn niet door de tijd geverifieerd en door de praktijk bewezen. Ze hebben allemaal haast. De gelanceerde projecten zijn allemaal experimentele producten, dus de mislukkingen zijn eindeloos. Door de eerdere ontwikkeling van kleine en middelgrote LED-voedingen zijn de technische oplossingen daarentegen veel volwassener.
Krachtige en ultrahoge voedingen zijn niet flexibel in installatie vanwege hun grotere formaat, en kleine en middelgrote voedingen zijn flexibeler in installatie vanwege hun kleine formaat.
2. Geef meer dan 4 uitgangen op, ontwikkel enkele of twee uitgangen, geef hoge stroom en superhoge stroom op en ontwikkel een kleine stroom.
Hoe meer uitgangskanalen, hoe moeilijker het is om te maken en hoe hoger het uitvalpercentage. Tot nu toe kan geen enkele fabrikant van LED-voedingen opstaan en zeggen:"Onder de premisse van de huidige hoge kostenvereisten van', is er geen probleem met de garantie van meer dan 4 kanalen." Hoe meer uitgangskanalen, hoe groter de totale uitgangsstroom en de stroom is de belangrijkste oorzaak van verwarming. Als er spanning is, is verwarming niet nodig, maar als er stroom is, moet het worden verwarmd. Eenvoudige berekening kan worden overwogen dat het verwarmingsvermogen evenredig is met het kwadraat van de stroom. Dat wil zeggen, als de stroom wordt verdubbeld, wordt het verwarmingsvermogen met 4 keer verhoogd, de stroom met 3 keer en het verwarmingsvermogen met 9 keer. Dus ik stel voor dat de stroom onder 1A moet worden geregeld.
3. Intelligente besturing zou een van de grootste voordelen van LED-lampen moeten zijn, en intelligente besturing is ook de intelligente besturing van LED-voeding.
Intelligente besturing is vooral belangrijk bij de verlichtingstoepassingen van straatverlichting en tunnelverlichting. Wat straatverlichting betreft, kan intelligente besturing een traploze regeling van het vermogen van led-lampen op verschillende tijdsperioden en volgens de dichtheid van het wegverkeer bereiken, wat niet alleen voldoet aan de toepassingsvereisten, maar ook energiebesparende effecten bereikt. Nog belangrijker is de toepassing van tunnelverlichting. Het kan de helderheid van tunnelingangen en -uitgangen automatisch aanpassen aan de helderheid van de tunnel, waardoor bestuurders een veilige rijomgeving krijgen.
4. Warmteafvoer en bescherming zijn de belangrijkste externe factoren van LED-stroomuitval.
Niet alleen de LED-voeding zelf warmt op, maar ook de LED-lampen en lantaarns. Hoe deze twee warmtebronnen op de juiste manier kunnen worden afgegeven, is een probleem waarmee de lampontwerper rekening moet houden. Het is noodzakelijk om overmatige warmteconcentratie te voorkomen, waardoor een hitte-eilandeffect ontstaat en de levensduur van de LED-voeding wordt beïnvloed. Daarnaast is het probleem van bescherming ook erg belangrijk. Het binnendringen van vocht kan kortsluiting van de LED-voeding veroorzaken. Het zand en stof op de schaal hebben invloed op de warmteafvoer van de LED-voeding. Blootstelling aan de zon zal gemakkelijk leiden tot hoge temperaturen en veroudering van draden en andere componenten. Bescherming is eigenlijk om dit op te lossen. Een reeks vragen.
5. De haalbaarheid van onderhoud.
Hoewel we in de eerste vier stappen genoeg werk hebben verzet, is het nog steeds onmogelijk om het probleem van led-stroomuitval volledig te vermijden. Daarom hebben we de haalbaarheid van onderhoud voorgesteld. Ontwerpingenieurs voor led-verlichting moeten het onderhoud van led-voeding overwegen. Alleen wanneer het vervangen van led-voeding net zo eenvoudig is als het vervangen van conventionele lichtbronnen, kan het mogelijk zijn om de onderhoudstaak over te dragen aan de led-straatverlichting.
hierover. We moeten hard werken aan het onderhoud van led-lampen. Ontwerpers moeten zichzelf behandelen als onderhoudspersoneel. Hoe eenvoudiger de eisen, hoe beter. In het daadwerkelijke gebruiksproces is het uitvalpercentage van de roterende bedradingsstekker relatief hoog en worden de meeste storingen veroorzaakt door waterlekkage. Iedereen heeft zich gerealiseerd dat de redelijke ontwerpmethode van modularisatie de integratie van de voeding van de module zou moeten zijn. Omdat de totale kracht van modularisatie klein is, moet de straatlantaarneenheid LED's opslaan als de voeding kan worden aangesloten en losgekoppeld om het probleem van onderhoud op te lossen. Stroomvoorziening (om er niet aan te twijfelen dat sommige van de huidige led-voedingen relatief zijn ten opzichte van de levensduur van LED-lichtbronnen), profiteren zowel bedrijven als eigenaren ervan.
Samenvattend, hoewel de meeste storingen van LED-lampen zich voordoen op de LED-voeding, kunnen de LED-voedingsbedrijven niet blindelings worden beschuldigd. De stroomuitval van LED's is het resultaat van een veelomvattend effect van meerdere factoren, waarvan vele worden veroorzaakt door het onredelijke ontwerp van het LED-verlichtingsbedrijf. Als je het uitvallen van LED-stroomvoorziening effectief wilt verminderen, is het ook nodig dat LED-stroombedrijven en LED-verlichtingsbedrijven de interactie versterken en samenwerken!
