1. Er wordt geen rekening gehouden met het variatiebereik van LED-lampparel Vf, wat resulteert in een laag rendement van de lamp en zelfs instabiele werking.
Het belastingsuiteinde van de LED-armatuur bestaat over het algemeen uit een aantal LED-strings die parallel zijn geschakeld, en de werkspanning is Vo=Vf*Ns, waarbij Ns staat voor het aantal LED's dat in serie is geschakeld. De Vf van de LED fluctueert met temperatuurschommelingen. Over het algemeen wordt Vf laag bij hoge temperaturen en wordt Vf hoog bij lage temperaturen wanneer een constante stroom wordt veroorzaakt. Daarom komt de bedrijfsspanning van de LED-armatuur bij hoge temperatuur overeen met VoL en de bedrijfsspanning van de LED-armatuur bij lage temperatuur met VoH. Houd er bij het selecteren van een LED-driver rekening mee dat het uitgangsspanningsbereik van de driver groter is dan VoL~VoH.
Als de maximale uitgangsspanning van de geselecteerde LED-driver lager is dan VoH, bereikt het maximale vermogen van de armatuur mogelijk niet het werkelijke vermogen dat nodig is bij lage temperatuur. Als de laagste spanning van de geselecteerde LED-driver hoger is dan VoL, kan de output van de driver het werkbereik bij hoge temperatuur overschrijden. Instabiel, de lamp gaat knipperen enzovoort.
Gezien de algehele kosten- en efficiëntieoverwegingen kan het ultrabrede uitgangsspanningsbereik van de LED-driver echter niet worden nagestreefd: omdat de driverspanning slechts in een bepaald interval ligt, is de efficiëntie van de driver het hoogst. Nadat het bereik is overschreden, zullen de efficiëntie en arbeidsfactor (PF) slechter zijn. Tegelijkertijd is het uitgangsspanningsbereik van de driver te breed, wat leidt tot kostenstijgingen en efficiëntie kan niet worden geoptimaliseerd.
2. Gebrek aan aandacht voor gangreserve en reductievereisten
Over het algemeen is het nominale vermogen van een LED-driver de gemeten gegevens bij nominale omgevings- en nominale spanning. Gezien de verschillende toepassingen die verschillende klanten hebben, zullen de meeste leveranciers van LED-drivers vermogensreductiecurves leveren op basis van hun eigen productspecificaties (deratingcurve van gemeenschappelijke belasting versus omgevingstemperatuur en reductiecurve van belasting versus ingangsspanning).
3. Begrijp de werkkenmerken van LED niet;
Sommige klanten hebben gevraagd dat het ingangsvermogen van de lamp een vaste waarde is, vastgesteld met een fout van 5 procent, en de uitgangsstroom kan alleen worden aangepast aan het gespecificeerde vermogen voor elke lamp. Door verschillende werkomgevingstemperaturen en verlichtingstijden zal het vermogen van elke lamp sterk variëren.
Klanten doen dergelijke verzoeken, ondanks hun marketing- en zakelijke overwegingen. De volt-ampère-karakteristieken van de LED bepalen echter dat de LED-driver een constante stroombron is en dat de uitgangsspanning varieert met de LED-laadseriespanning Vo. Het ingangsvermogen varieert met Vo wanneer het algehele rendement van de driver nagenoeg constant is.
Tegelijkertijd zal de algehele efficiëntie van de LED-driver toenemen na thermische balans. Bij hetzelfde uitgangsvermogen neemt het ingangsvermogen af ten opzichte van de opstarttijd.
Daarom, wanneer de LED-stuurprogrammatoepassing de vereisten moet formuleren, moet deze eerst de werkkenmerken van de LED begrijpen, vermijden om enkele indicatoren te introduceren die niet voldoen aan het principe van de werkkenmerken, en vermijden dat de indicatoren de werkelijke vraag ver overschrijden, en vermijd overmatige kwaliteit en verspilling van kosten.
4. Ongeldig tijdens test
Er zijn klanten geweest die veel merken LED-drivers hebben gekocht, maar alle monsters faalden tijdens de test. Later, na analyse ter plaatse, gebruikte de klant de zelfinstellende spanningsregelaar om de voeding van de LED-driver direct te testen. Na het inschakelen werd de regelaar geleidelijk opgewaardeerd van 0Vac naar de nominale bedrijfsspanning van de LED-driver.
Een dergelijke testbewerking maakt het gemakkelijk voor de LED-driver om te starten en te laden bij een kleine ingangsspanning, waardoor de ingangsstroom veel groter zou zijn dan de nominale waarde, en de interne ingangsgerelateerde apparaten zoals zekeringen, gelijkrichtbruggen, de thermistor en dergelijke falen vanwege overmatige stroom of oververhitting, waardoor de schijf uitvalt.
Daarom is de juiste testmethode om de spanningsregelaar aan te passen aan het nominale bedrijfsspanningsbereik van de LED-driver en vervolgens de driver aan te sluiten op de power-on-test.
Natuurlijk kan het technisch verbeteren van het ontwerp ook het falen voorkomen dat wordt veroorzaakt door een dergelijke testfout: het instellen van het opstartspanningsbegrenzingscircuit en het ingangsonderspanningsbeveiligingscircuit aan de ingang van de driver. Wanneer de ingang de door de driver ingestelde opstartspanning niet bereikt, werkt de driver niet; wanneer de ingangsspanning daalt tot het ingangsonderspanningsbeveiligingspunt, gaat de bestuurder naar de beveiligingsstatus.
Daarom heeft de omvormer, zelfs als de zelfaanbevolen bedieningsstappen van de regelaar nog steeds worden gebruikt tijdens de klanttest, een zelfbeschermende functie en faalt niet. Klanten moeten echter zorgvuldig begrijpen of de gekochte LED-driverproducten deze beveiligingsfunctie hebben voordat ze worden getest (rekening houdend met de daadwerkelijke toepassingsomgeving van de LED-driver hebben de meeste LED-drivers deze beveiligingsfunctie niet).
5. Verschillende belastingen, verschillende testresultaten
Wanneer de LED-driver wordt getest met LED-licht, is het resultaat normaal en met de elektronische belastingstest kan het resultaat abnormaal zijn. Meestal heeft dit fenomeen de volgende redenen:
(1) De uitgangsspanning of het vermogen van de uitgang van de driver overschrijdt het werkbereik van de elektronische belastingsmeter. (Vooral in de CV-modus mag het maximale testvermogen niet hoger zijn dan 70 procent van het maximale belastingsvermogen. Anders kan de belasting tijdens het laden worden beveiligd tegen overbelasting, waardoor de drive niet werkt of wordt geladen.
(2) De kenmerken van de gebruikte elektronische belastingsmeter zijn niet geschikt voor het meten van de constante stroombron, en de belastingsspanningspositiesprong treedt op, waardoor de omvormer niet werkt of laadt.
(3) Omdat de ingang van de elektronische belastingsmeter een grote interne capaciteit heeft, is de test equivalent aan een grote condensator die parallel is aangesloten op de uitgang van de driver, wat een onstabiele stroomafname van de driver kan veroorzaken.
Omdat de LED-driver is ontworpen om te voldoen aan de bedrijfskarakteristieken van LED-armaturen, moet de test die het dichtst bij werkelijke en echte toepassingen ligt, zijn om LED-kraal te gebruiken als belasting, string op de ampèremeter en voltmeter om te testen.
