Productie van kathodemateriaal voor lithium-ionbatterijen blijft stijgen
Volgens de statistieken van de Lithium Industry Branch van de China Nonferrous Metals Industry Association bedroeg de output van kathodematerialen voor lithium-ionbatterijen in mijn land in 2017 323,000 ton per jaar{{ 4}}op-jaarstoename van 49,54 procent, en het verbruik van lithiumcarbonaat was ongeveer 110,000 ton, een jaar-op-jaarstoename van 52,14 procent . De output van kathodematerialen van meer dan tien ondernemingen meer dan 10,000 ton.
Door de aanpassing van het subsidiebeleid, onder begeleiding van het nationale industriebeleid en de dubbele stimulering van de marktvraag, is de productie van ternaire materialen blijven groeien. Bedrijven zoals Dangsheng Technology, Betray, Ningbo Rongbai zijn begonnen met de productie van NCM811, NCM622 en NCA, enz. Ternair materiaal. De voordelen van lithium-ijzerfosfaatbatterijen, zoals veiligheid, lage kosten en lange levensduur, worden veel gebruikt op het gebied van elektrische voertuigen en energieopslag. In 2017 bleef de binnenlandse productie van lithiumijzerfosfaatmaterialen groeien. Lithium-manganaatbatterijen hebben de kenmerken van goede prestaties bij lage temperaturen en hoge spanning en frequentie. In de eerste reeks nieuwe catalogi met aanbevelingen voor energiebussen in 2017 zijn 38 modellen uitgerust met lithium-manganaatbatterijen. Lithiummanganaatbatterijen vertegenwoordigen het hoogste aandeel nieuwe energiebussen in de aanbevolen catalogus, met name de toepassing van lithiummanganaatbatterijen in logistieke voertuigen, die de productie van lithiummanganaat in China heeft bevorderd. In 2017 hebben de technologische vooruitgang en productie van de binnenlandse lithium-ionbatterij kathodemateriaal grote vooruitgang geboekt.
my country has become the world's most important producer and consumer of cathode materials. In order to meet the different needs of the three major markets of power battery, energy storage lithium battery and small lithium battery, the main battery material factories and downstream customers jointly develop different types of products, and produce according to customer orders. As many companies are optimistic about the development of new energy vehicles, the production capacity of lithium-ion cathode materials is rapidly expanding. According to the statistics of the Lithium Industry Branch, the production capacity of the top 30 domestic companies exceeds 500,000 tons. A number of leading enterprises such as Hunan Shanshan, Ningbo Rongbai, and Beterui also have a production capacity of several hundred thousand tons of cathode materials under construction or planning. It is expected that by 2020, the domestic production capacity of cathode materials will double.
The application range of lithium batteries continues to expand, from electric vehicles, mobile phones, notebook computers, tablet computers, digital cameras, power tools, electric bicycles, electric motorcycles, equipment, aerospace and other fields, to small electronic watches, CD players. , MP3, MP4, cameras, various remote controls, shavers, children's toys, etc., from emergency power supplies in hospitals, hotels, supermarkets, telephone exchanges and other occasions, and also began to be used in wind power, solar power plants and other energy storage power sources system.
The state's policy support and financial subsidies for new energy vehicles, many local governments regard the lithium battery industry as the focus of development, and also give strong support in attracting investment and other aspects. After the release of the 2017 version of the power battery specification, a large number of power battery companies set off a wave of production expansion. At the end of 2017, the overall power battery production capacity exceeded 228 billion watt-hours, an increase of 125 percent over the previous year, further causing excess capacity in the industry. In 2017, the national output of lithium-ion batteries exceeded 11 billion naturally. According to the statistics of ASIACHEM, China's lithium-ion battery output in 2017 was about 88.7GWh, a year-on-year increase of 29.3 percent .
In 2017 bereikte de verkoop van nieuwe energievoertuigen in grote landen in de wereld 1,42 miljoen, en de binnenlandse productie van nieuwe energievoertuigen bereikte 794,000, en het verkoopvolume bedroeg 777,000, een stijging van respectievelijk 53,6 procent en 53,3 procent op jaarbasis-op-jaar. De geïnstalleerde capaciteit van huishoudelijke stroombatterijen is ongeveer 33,55 GWh. Volgens de openbaarmaking van lithiumbatterijbedrijven hebben sommige bedrijven een bepaalde voorraad.
In 2017 stegen de belangrijkste grondstoffen van lithium-ion-batterijen, lithium en kobalt, sterk, wat een enorme druk op de productie van de batterij-industrie zette. Veel bedrijven hebben de industriële keten uitgebreid om het vastgestelde doel van 1 yuan/Wh aan batterijkosten in 2020 te bereiken. Sommige autofabrieken en batterijfabrieken investeren in essentiële batterijbronnen en streven ernaar de kosten te verlagen.
Begin 2017 is het nieuwe subsidiebeleid voor nieuwe energievoertuigen nog niet ingevoerd en is de impact van het Lentefestival op de productie er bovenop gekomen. De productie van voertuigen met nieuwe energie is afgenomen en de productie van lithiumbatterijen is afgenomen. Binnenlandse hoog-ternaire nikkelmaterialen zijn net begonnen en de markt kan de snel toenemende lithiumhydroxideproducten niet verteren, wat resulteert in een daling van de prijs van lithiumhydroxideproducten. Sinds het tweede kwartaal is de bedrijfssnelheid van de lithiumbatterij-industrie geleidelijk hersteld, waardoor de vraag naar lithiumcarbonaat en andere lithiumzouten is gestegen, en is de marktprijs geleidelijk gestegen. In het derde kwartaal van 2017, beïnvloed door milieubeschermingsinspecties, steeg de prijs van lithiumcarbonaat sterk, en hoge nikkel- en andere lithiumbatterijkathodematerialen. De vraag naar lithiumhydroxide is relatief stabiel en de prijs van lithiumhydroxide fluctueert niet veel. Aan het einde van het vierde kwartaal, als gevolg van de invloed van een groot aantal binnenlandse invoer van spodumeenerts en concentraat, evenals het vrijkomen van informatie zoals belangrijke doorbraken in lithiumwinning uit binnenlandse zoutmeren en lepidoliet, daalden de prijzen van lithiumcarbonaat geleidelijk viel.
Begin 2018 hebben verschillende beursgenoteerde bedrijven in binnen- en buitenland plannen aangekondigd om de lithiumcarbonaatindustrie te betreden of te investeren in lithiumbronnen. In de afgelopen twee of drie jaar hebben steeds meer bedrijven geïnvesteerd in lithiumbronnen in Australië, Afrika, Zuid-Amerika en andere plaatsen, en de exploratie- en ontwikkelingsactiviteiten van lithiumbronnen zijn steeds actiever geworden. In 2018 zullen drie grote lithiummijnen in Australië in gebruik worden genomen, zullen lithiumconcentraten de een na de ander naar mijn land worden verscheept en zullen de grondstoffen voor ruwe lithiumerts die van het buitenland naar mijn land worden getransporteerd ook aanzienlijk toenemen. Deze zullen een positieve rol spelen bij het verzekeren van de binnenlandse en zelfs wereldwijde levering van lithiumcarbonaat.
Voor de prijsontwikkeling van lithiumcarbonaat en lithiumhydroxide hangt de sleutel af van de marktvraag en het effectieve aanbod. Volgens de steun van verschillende landen voor de nieuwe energie-auto-industrie en de planning van verschillende autofabrieken, wordt verwacht dat de wereldwijde vraag naar lithium in 2018 met ongeveer 50,000 ton lithiumcarbonaat-equivalent zal toenemen. Ondernemingen voor de extractie van ertslithium moeten spodumeenconcentraat kopen voor meer dan de helft van hun productiecapaciteit. Zelfs als ze ruw erts kopen om concentraat te verwerken, zijn de kosten van grondstoffen hoog. Tegelijkertijd stijgt de prijs van lithiumcarbonaat in het buitenland geleidelijk en neemt ook de vraag naar lithiumzout in Japan, Zuid-Korea, Europa en de Verenigde Staten jaar na jaar toe. De investeringskosten van overzeese lithiumzoutprojecten zijn hoog, de bouwperiode is lang en de vrijgave van de productiecapaciteit is traag.
De nieuw toegevoegde verwerkingscapaciteit voor lithiumcarbonaat bevindt zich voornamelijk in China en het vorig jaar gestarte lithiumzoutverwerkingsproject verloopt ook zoals gepland. De projecten en de productiecapaciteit die in de eerste helft van dit jaar in gebruik zijn genomen, zijn relatief klein en de productielijn zal pas in de tweede helft van het jaar worden vrijgegeven en de krappe bevoorradingssituatie zal naar verwachting in het vierde kwartaal effectief worden omgekeerd .
