Professionele LED Marine-verlichtingsoplossing
LED-verlichting is iets meer voor de hand liggend en heeft brede ontwikkelingsperspectieven dan traditionele verlichtingsmethoden. Over het algemeen hebben LED's de voordelen van een lange levensduur, hoge efficiëntie, hoge helderheid, kleine footprint, regelbare kleur en helderheid en zachte en rijke kleurtemperatuur. Daarom kan de toepassing van LED in schepen de voordelen ervan volledig benutten om een efficiëntere en geschiktere verlichtingsomgeving voor schepen en personeel te creëren.
1 Voordelen van LED als scheepsverlichtingsarmatuur
De opkomst van LED heeft geleid tot een groene verlichtingsomgeving. LED heeft geen infrarood-, ultraviolet- en warmtestraling, geen flikkering, hoge betrouwbaarheid en lange levensduur. Tegelijkertijd is de LED-structuur compact, eenvoudig te installeren en geruisloos, waardoor deze meer geschikt is als maritieme verlichtingsbron. Als maritieme verlichtingsarmatuur heeft LED de volgende meer voor de hand liggende kenmerken:
(1) Milieubescherming en hoge veiligheid. Traditionele lampen bevatten een grote hoeveelheid giftige gassen en kwetsbaar glas. Na te zijn gebroken, zullen de giftige gassen vervluchtigen in de lucht en het milieu vervuilen. Leds bevatten echter geen giftige gassen en bevatten geen zware metalen zoals lood en kwik. Kan een groene verlichtingsomgeving voor de bemanning creëren. Tijdens het gebruik zullen traditionele lampen een grote hoeveelheid thermische energie genereren, terwijl LED-lampen het grootste deel van de elektrische energie omzetten in lichtenergie, wat geen verspilling van energie zal veroorzaken. Als scheepslamp is er geen verborgen explosiegevaar door statische elektriciteit; de LED-lampbehuizing zelf Epoxy wordt gebruikt in plaats van traditioneel glas, dat sterker en veiliger is.
(2) Geen lawaai en geen straling. LED-lampen produceren geen geluid, wat zeer geschikt is voor cockpits, kaartenkamers en andere plaatsen waar een hoge concentratie van aandacht vereist is, evenals rustplaatsen voor bemanningsleden. Traditionele lampen gebruiken wisselstroom, dus ze produceren een stroboscoop van 100 ~ 120 Hz. LED-lampen zetten wisselstroom direct om in gelijkstroom, zonder flikkering en elektromagnetische straling.
(3) Instelbare spanning en rijke kleurtemperatuur. Traditionele lampen kunnen niet worden ingeschakeld als de spanning daalt. De LED-lampen kunnen binnen een bepaald spanningsbereik worden verlicht en de helderheid kan worden aangepast. Tegelijkertijd is het kleurtemperatuurbereik van de LED 2000 ~ 9000K, wat verschillende lichteffecten kan creëren en een goede lichtomgeving voor de bemanning kan creëren.
(4) Eenvoudig onderhoud en een lange levensduur. Het stroomverbruik van LED is minder dan 1/3 van de spaarlamp en de levensduur is 10 keer die van traditionele verlichtingsarmaturen. Het heeft een lange levensduur, hoge betrouwbaarheid, lage gebruikskosten en de impact van ernstige scheepstrillingen is niet groot.
Neem nu de 320,000t ruwe oliescheepsverlichting als voorbeeld. Als de fluorescentielamp op het schip en de gloeilamp worden vervangen door OAK LED-verlichting, in hetzelfde lichteffect, ter vergelijking, is dit slechts 25 procent van het totale vermogen van de fluorescentielamp en gloeilamp, waardoor 50160W effectief vermogen wordt bespaard en stroom Het is 197A en het energieverbruik per uur is 50KW. De selectie van de capaciteit van de generator, batterij en stroomverdeelschakelaar op het schip is sterk verminderd; de nominale capaciteit van de transformator is met ongeveer 50 procent verminderd; het lichte gewicht van de LED-lamp is ook licht en de bijbehorende lampbeugel is ook licht, wat het gewicht van het schip kan verminderen en het laadvermogen van het schip kan vergroten; Omdat het LED-vermogen klein is, is de overeenkomstige kabelkerndoorsnede ook klein. Conservatief wordt geschat dat de dwarsdoorsnede van de kabelkern met 33 procent kan worden verminderd in vergelijking met het origineel. Samenvattend kan LED veel apparatuurkosten voor ondernemingen besparen en voordelen en aanzienlijke economische voordelen opleveren.
2 Technische problemen die LED moet oplossen als maritieme verlichtingsbron
LED-lichtbronnen moeten worden gecombineerd met drivers, optische componenten, structurele behuizingen, enz. om de verlichtingstaak te voltooien. Scheepsapparatuur heeft lange tijd te maken gehad met een breed scala aan spanningsschommelingen. In de omgeving van elektromagnetische interferentie, trillingen, schokken, zoutnevel, hoge temperaturen en vochtigheid, olienevel en schimmel, stelt het hogere eisen aan de betrouwbaarheid en onderhoudbaarheid van scheepsverlichtingsapparatuur. . De gebruiksomgeving van schepen is veel hoger dan de algemene algemene verlichtingsomgeving. Daarom zijn mariene LED-verlichtingslampen anders dan algemene verlichtingsproducten. LED-verlichtingsarmaturen voor scheepsverlichting moeten worden ontwikkeld voor de gebruiksomgeving van schepen en de volgende technische problemen moeten worden opgelost:
(1) Los het probleem van verblinding op door middel van een optisch ontwerp. LED is een puntlichtbron. Als het direct op de ogen schijnt, zal het oogverblindend en ongemakkelijk aanvoelen. Daarom moet het licht van de lamp speciaal worden behandeld om een zacht en niet-verblindend effect te bereiken. OAK LED gebruikt TIR PC optische lens om de lichtroute te veranderen, zodat het licht de bril niet direct raakt, waardoor het effect van verblinding sterk wordt verminderd.
(2) Los thermische problemen op. LED is een functioneel apparaat, dat sterk wordt beïnvloed door de stroom en temperatuur. Nadat de stroom is ingeschakeld, zal de hoge temperatuur die door de chip wordt gegenereerd ervoor zorgen dat de lichtopbrengst van de LED sterk daalt, de elektroden worden beschadigd, de epoxyhars snel veroudert, het lichtverval zal versnellen en zelfs het einde van de levensduur. Daarom is het verbeteren van het vermogen tot warmteafvoer het meest kritieke punt om de levensduur van de LED te garanderen. De lamp moet worden ontworpen met een redelijke warmteafvoer om ervoor te zorgen dat de door de LED gegenereerde warmte snel kan worden overgedragen. Alleen de junctietemperatuur van de LED is lager dan 105 ° C en kan de levensduur van de lichtbron garanderen. Om betrouwbaar gebruik in de omgeving van grote spanningsschommelingen te garanderen, is het noodzakelijk om de ontwerpnormen van schakelende voedingen te volgen. Open circuit en kortsluitbeveiliging, oververhittingsbeveiliging, overbelastingsbeveiliging, constante stroomuitgang en bliksembeveiliging en anti-overspanningsontwerp ((het kan de impact van bliksem van meer dan 4Kv effectief voorkomen). Voor een 50W LED-driver, een soft start moet worden toegevoegd.OAK LED maakt gebruik van een modulaire schaal koellichaamstructuur, die een zeer voldoende warmteafvoergebied en voldoende ruimte heeft om de luchtstroom te verhogen en de door de chip gegenereerde warmte effectief te geleiden.En met behulp van Meanwell HLG-voeding , hoge stabiliteit, overstroom, overspanning, over hittebeschermingsapparaat.
(3) Los het probleem van zoutnevelcorrosie op. Hoewel de siliciumwafel van de LED-lichtbron is afgedicht met epoxyhars, zijn de pads van de LED nog steeds zichtbaar en kan het soldeergedeelte bezwijken onder de corrosie van de zoutnevel, waardoor de LED faalt. OAK lost het probleem op twee manieren op: ① verbetering van het beschermingsniveau van de schaal van het product, door de soldeerverbindingen en bedrading af te dekken met siliconen om ervoor te zorgen dat er geen waterdamp in de armatuur komt; ② het aluminium materiaal van de armatuur is behandeld met oxidatie om corrosie te voorkomen.
(4) Los het probleem van blauwlichtgevaren op. LED kan wit licht verkrijgen en gebruiken voor verlichting. Op dit moment is de meest gebruikelijke methode om wit licht te verkrijgen het gebruik van blauwe LED-chips om de fosfor te exciteren. De LED straalt blauw licht uit. Het blauwe licht is verdeeld in twee delen. Vermenging met het geproduceerde geel-groene licht levert wit licht op. Deze eigenschap bepaalt dat er blauw licht moet zitten in het licht dat de LED uitstraalt. Blauw licht veroorzaakt echter schade aan het menselijk netvlies. Om de schade van blauw licht te voorkomen, is de ene om de kleurtemperatuur te verlagen en de andere is om een diffusiekap op het oppervlak van de LED-lichtbron te installeren.
LED's betrouwbaarheid, geen elektromagnetische straling en zijn specifieke lichtmechanisme geven hem uitstekende voordelen. Vanwege het kleine lichtlichaam, de grote gemiddelde dichtheid, de geconcentreerde lichtemissie, de hoge helderheid, de goede doordringbaarheid en het lage energieverbruik is het geschikt voor scheepsverlichting. Met de voortdurende verbetering van LED-verlichtingstechnologie zal intelligente LED-verlichting op grote schaal worden gebruikt in scheepsverlichting.
