Veel mensen hebben gemerkt dat, behalve belangrijke brugdekken en tunnels, veel snelwegen niet zijn uitgerust met straatverlichting. Vergeleken met de helderheid op stadswegen 's nachts, ziet de snelweg er extreem donker en onveilig uit. Dit zorgt ervoor dat mensen zich afvragen waarom snelwegen niet kunnen worden geïnstalleerd met straatverlichting om de helderheid te vergroten en de veiligheid te verbeteren, zoals stedelijke wegen?
Na enig onderzoek en dataonderzoek hebben we de volgende hoofdredenen gevonden om geen straatverlichting op snelwegen te installeren:
Hoge veiligheidsfactoren van snelweg
'S Nachts zijn voetgangers en niet-gemotoriseerde voertuigen overal te zien op stadswegen, maar op snelwegen is er geen dergelijk fenomeen. Dit komt omdat de snelweg geen voetgangers en niet-gemotoriseerde voertuigen toelaat, noch motorfietsen, tractoren en driewielers.
Aan de andere kant is de installatie van led-straatverlichting niet voor de veiligheid en het gemak van voertuigen (omdat voertuigen koplampen hebben), maar voor de veiligheid en het gemak van niet-gemotoriseerde voertuigen en voetgangers. De servicefuncties van snelwegen en stedelijke wegen zijn verschillend. Stedelijke wegen zijn niet alleen autoverkeer, maar ook dicht opeengepakt met niet-motorvoertuigen en voetgangers, dus er zijn straatverlichting; snelwegen zijn wegen buiten de stad die steden en dorpen met elkaar verbinden, en er zijn weinig niet-gemotoriseerde wegen, motorvoertuigen en voetgangers. Daarom zijn er geen straatverlichting op algemene snelwegen. Bovendien is het wegdek van de snelweg erg vlak, zijn er geen duidelijke kuilen, worden de wegomstandigheden beter onderhouden en is de veiligheidsfactor hoger.
Reflecterende borden op de weg voldoen aan de vraag
Is het installeren van straatverlichting op snelwegen veiliger en handiger voor automobilisten op de weg? Het antwoord is negatief. Volgens de feedback van sommige experts is straatverlichting discontinu en ongelijkmatig. Voor bestuurders van hoge-snelheidsvoertuigen kan dit afwisselen van licht en donker visuele fouten (illusies) veroorzaken, wat erg gevaarlijk is. Bovendien zal dit ook snel oogvermoeidheid veroorzaken. Bovendien zijn de straatlantaarns slecht verlicht en zijn ze verstrooid licht, wat bestuurders op lange-afstandsritten zal verblinden en de rijveiligheid in gevaar kan brengen.
Op dit moment vragen we ons af: wat als de bestuurder 's nachts zonder straatverlichting op de snelweg rijdt?
Het is een feit dat wanneer de buitenverlichting onvoldoende is, de koplampen van voertuigen een veiligere verlichting voor bestuurders kunnen bieden. Omdat er geen belemmering is van tegemoetkomende auto's, kunt u 's nachts met grootlicht rijden. Bovendien, wanneer voertuigen 's nachts rijden, voldoen de perfecte verkeersborden en reflecterende borden op de snelweg volledig aan de behoeften. 'S Nachts, onder de sterke verlichting van de koplampen van de auto, zal de reflecterende film op de verkeersborden het licht gericht reflecteren en de weg verlichten, en kan verschillende verkeersborden duidelijk naar de ogen van de bestuurder reflecteren, wat voldoende is om de functie te voltooien van richtingsbegeleiding.
De kosten zijn te hoog en het beheer is lastig
Hoewel de totale kilometerstand van snelwegen in elk land anders is, is de aanleg ervan over het algemeen erg lang. Het installeren van straatverlichting op alle delen van de weg moet een aanzienlijke kostenpost zijn. Bovendien is de willekeur van de voertuigstroom op de snelweg te sterk. Het installeren van straatverlichting voor de doorgang van een klein aantal voertuigen zal onvermijdelijk leiden tot enorme energieverspilling. Afgezien daarvan doorkruist de snelweg de staat en de provincie en is ook de stroomvoorziening en het beheer van elke sectie een heikel punt.
Samengevat, het installeren van straatverlichting op snelwegen is niet per se wetenschappelijk en ook niet energiezuinig. En hoewel de veiligheidsfactor op de snelweg relatief hoog is, moeten mensen nog steeds voorzichtig zijn als ze 's nachts rijden.
Maar we kunnen ook niet ontkennen dat niet de snelwegen van elk land niet zijn uitgerust met straatverlichting. Sommige landen, zoals België en het emiraat Abu Dhabi in de Verenigde Arabische Emiraten, zijn inderdaad gedekt door hoge-snelheidslichten, en deze landen hebben twee gemeenschappelijke kenmerken: de eerste is dat ze allebei erg rijk zijn, en de ten tweede is dat ze een klein land zijn. België is een oud kapitalistisch ontwikkeld land met hoge belastingen. Maar het landoppervlak is slechts iets meer dan 30,000 vierkante kilometer. Terwijl Abu Dhabi beschikt over 92 procent van de oliereserves van de VAE, die erg rijk is.
