Hoe LED-straatverlichting te beschermen?
De energieopwekking van lithium-ion LED-straatverlichting is zonnepanelen, die een van de belangrijke componenten zijn in LED-straatverlichting. LED-straatverlichting is een soort hoogrenderende solid-state lichtbron gevormd door halfgeleider PN-junctie die licht kan uitstralen met zwakke elektrische energie. Onder een bepaalde voorwaartse voorspanning en injectiestroom bevinden de gaten die in de P-zone worden geïnjecteerd en de elektronen die in de N-zone worden geïnjecteerd, zich in. Nadat ze naar het actieve gebied zijn gediffundeerd, worden fotonen uitgezonden door stralingsrecombinatie, die elektrische energie direct omzet in lichtenergie . Fabrikanten van LED-straatlantaarns zijn een soort solid-state koude lichtbron, die de kenmerken heeft van milieubescherming, geen vervuiling, laag stroomverbruik, hoge lichtopbrengst en een lange levensduur. Daarom zullen LED-straatlantaarns de keuze worden voor energiebesparende wegverlichting. Overdag schijnt zonlicht op zonnepanelen, waardoor lichtenergie wordt omgezet in elektrische energie en wordt opgeslagen in lithiumbatterijen, die vervolgens worden opgeslagen in lithiumbatterijen. Fabrikanten van LED-straatlantaarns zijn een soort solid-state koude lichtbron, die de kenmerken heeft van milieubescherming, geen vervuiling, laag stroomverbruik, hoge lichtopbrengst en een lange levensduur. Daarom zullen LED-straatlantaarns de keuze worden voor energiebesparende wegverlichting. De batterij voedt de LED-lichtbron van de straatlantaarn 's nachts. Hieronder analyseert de led-straatverlichtingstechnicus de belangrijkste beveiligingsmodi van led-straatverlichting met lithiumbatterijen voor u:
Modus 1. Directe laadbeveiligingspuntspanning:
Direct opladen wordt ook wel snelladen genoemd. Dit is een snelle lading. Wanneer de spanning van de lithiumbatterij laag is, wordt de lithiumbatterij meestal opgeladen met een hoge stroom en relatief Gaodianya-batterij. Er is echter een controlepunt, ook wel een beschermingspunt genoemd. De spanning van het directe laadbeschermingspunt is over het algemeen het"super-elektrische beschermingspunt" Spanning. Tijdens het opladen mag de klemspanning van de lithiumbatterij niet hoger zijn dan dit beschermingspunt, anders zal het overladen veroorzaken, wat schadelijk is voor de lithiumbatterij.
Mode II, spanning regelpunt zwevend laden:
Over het algemeen kan de lithiumbatterij, nadat de egalisatie is voltooid, ook een tijdje met rust worden gelaten om de klemspanning op natuurlijke wijze te laten dalen. Wanneer het naar het ondersteunende spanningspunt zakt, komt het in een zwevende toestand. Net als bij opladen met een lage stroomsterkte, is de batterijspanning laag. Vul het, vul het op een laag punt en sluit het vervolgens in serie aan om te voorkomen dat de batterijtemperatuur continu stijgt, wat zeer gunstig is voor lithiumbatterijen.
Modus 3. Uniforme laadcontrolepuntspanning:
Nadat het directe opladen voorbij is, wordt de lithiumbatterij over het algemeen gedurende een bepaalde tijd door de laad- en ontlaadcontroller gelaten om de spanning op natuurlijke wijze te laten dalen. Wanneer het daalt tot de"herstelspanning" waarde, zal het een uniforme laadstatus ingaan. Gelijktijdig laden, dat wil zeggen"gebalanceerd laden". De vultijd mag niet te lang zijn, meestal enkele minuten tot tien minuten, en de tijdsinstelling is te lang en schadelijk. Voor een klein systeem met twee lithiumbatterijen is geen van beide belangrijk. dus. Over het algemeen zijn led-straatverlichtingscontrollers niet volledig opgeladen en hebben ze slechts twee fasen.
Mode 4, over-ontlading bescherming beëindiging spanning:
De ontlading van lithiumbatterijen mag niet lager zijn dan de nationale norm. Hoewel fabrikanten van lithiumbatterijen hun eigen beschermingsparameters hebben, moeten ze uiteindelijk dichter bij de nationale normen liggen.
Om veiligheidsredenen wordt de overontladingsbeveiligingspuntspanning van de 12V-lithiumbatterij meestal kunstmatig toegevoegd met 0,3V als temperatuurcompensatie of nuldriftcorrectie van het regelcircuit, zodat de overontladingsbeveiligingspuntspanning van de 12V-batterij 11,10V is en de overontlading 24V systeem GE-beveiliging De puntspanning is 22,20 volt.
De LED-straatlantaarn geproduceerd door de fabrikant van LED-straatlantaarns is uitgerust met een intelligent besturingssysteem, dat overbelasting en overontlading kan voorkomen, de moeilijkheidsgraad van onderhoud aanzienlijk kan verminderen en de levensduur van de batterij effectief kan verlengen. Het bedrijf is gespecialiseerd in R&D en de verkoop van LED-straatlantaarnproducten, fotovoltaïsche energieopwekkingspanelen, LED-straatlantaarns en andere producten. Het heeft vele jaren productie-ervaring en geavanceerde productieapparatuur. De volgende zijn zonnepaneelfabrieken, LED-straatlantaarntakken, lamppaaltakken en batterijtakken. Fabriek, controllertak, kwaliteitsborging, redelijke prijsconfiguratie, inkoop van LED-buitenverlichting, advies over de totale prijs van straatverlichting en de prijs van fotovoltaïsche zonnepanelen, vraag het ons BENWEI.
