Hoge mast LED-armaturen zijn krachtige verlichtingssystemen die doorgaans honderden watt verbruiken en tienduizenden lumen produceren. De constructie van LED-armaturen varieert afhankelijk van het type lichtbronnen dat wordt gebruikt, het optiekontwerp, het driverontwerp en het thermische ontwerp. De armatuur bestaat in wezen uit een LED-eenheid, een LED-driver, een gegoten behuizing en vaak een extra elektrisch compartiment. De LED-assemblage wordt geleverd in een geïntegreerd ontwerp waarin een LED-kaart thermisch is gekoppeld aan het koellichaam van de armatuur en wordt beschermd door de armatuurbehuizing en optische lenzen tegen stof en vocht, of een modulaire configuratie waarin het gebruik van op zichzelf staande, waterdichte lichtmotoren elimineert de noodzaak om de hele armatuur te demonteren wanneer er een wijziging of upgrade nodig is. De LED-assemblage is meestal uitgerust met secundaire optica om de verdeling van de lichtstroom op pakketniveau te regelen, hoewel er sommige producten zijn, zoals LED-schijnwerpers, die externe reflectoren gebruiken om de bundelspreiding te regelen.
De armatuurbehuizing heeft vaak het dubbele doel van milieubescherming en warmtebeheer voor de LED's. Gegoten aluminium constructie zorgt voor sterkte en duurzaamheid, evenals thermische geleiding en convectie. LED-armaturen die worden gebruikt op installaties met een hoge mast, moeten betrouwbaar zijn in de meest extreme omgevingsomstandigheden. De aluminium behuizing is gepoedercoat met een UV-gestabiliseerde, zeer corrosiebestendige polyester verf, laboratorium getest op superieure weersbestendigheid, scheur- en vervagingsbestendigheid. De optische kamer van het armatuur van het geïntegreerde type is volledig afgedicht met een uit één stuk bestaande geëxtrudeerde siliconenpakking die tussen de behuizing en de optische lens is geplaatst. Hoge beschermingsgraad (IP) zorgt voor absolute weerstand tegen het binnendringen van water, insecten en stof. Een membraanontluchter vereffent de drukverschillen in de afgesloten behuizing om voortijdig falen van de afdichting te voorkomen en zo de integriteit van de behuizing te behouden.
