Achteruitrijlicht repareren

Hoewel ze niet vaak wettelijk verplicht zijn, zijn achteruitrijlichten nuttig. Ze hebben twee functies: andere bestuurders waarschuwen dat u achteruit gaat rijden, en verlichting bieden als u dat 's nachts doet.

Eén of twee achterlichtunits worden aangestuurd door een schakelaar, waardoor de schakeling eenvoudig te onderzoeken is als er iets misgaat. De schakelaar bevindt zich bij de meeste auto's op de versnellingsbak en wordt automatisch geactiveerd wanneer de achteruitversnelling wordt ingeschakeld. De schakelaar kan een handmatig bediende schakelaar zijn die op het dashboard is geïnstalleerd als de lichten zijn toegevoegd nadat de auto was gebouwd.

Gloeilamp doorgebrand Schakelaarsonde

Selecteer de achteruitversnelling terwijl het contact is ingeschakeld en zorg ervoor dat de achteruitrijschakelaar werkt. Sluit de ene kant van de testlamp aan op de aarde en onderzoek vervolgens één aansluiting tegelijk. Wanneer een terminal wordt aangeraakt, moet de schakelaar oplichten.

Het meest voorkomende probleem is een kapotte lamp. Haal hem uit de houder en gebruik vervolgens een kort verlengsnoer om hem over de accupolen aan te sluiten om hem te testen. Als de lamp gaat branden, is een ander onderdeel van het circuit kapot.

Zorg er eerst voor dat de bedradingsklemmen en de lamphouder brandschoon zijn en goed-verlicht zijn. Plaats de lamp terug en test opnieuw nadat u eventuele corrosie hebt verwijderd met nat of droog papier.

Als de lamp nog steeds niet aangaat, is de zekering mogelijk doorgebrand. Er moet ook rekening worden gehouden met een doorgebrande zekering als twee achteruitrijlichten tegelijkertijd branden.

Zekeringen

De zekering die de achteruitrijlichten bewaakt, beschermt vaak ook andere accessoires. (zie uw autoboekje om te zien welke). Vervang de zekering en voer de test opnieuw uit als geen van deze oplossingen werkt. Het kan eenvoudiger zijn om een ​​auto--elektricien de kortsluiting te laten lokaliseren als de zekering explodeert zodra u deze test, omdat dit aangeeft dat er ergens een kortsluiting is.

Gebruik een testlamp om de rest van het circuit te inspecteren of een van de andere componenten die de zekering beschermt nog steeds functioneert.

laatste controle

Om te voorkomen dat de spoel oververhit raakt, zet u het contact aan en verwijdert u de voedingsdraad. Kies de achteruit of de "R" -positie op een automatische transmissie.

Proef de spanningvoerende aansluiting in de lamphouder terwijl u de testlamp op een betrouwbaar aardpunt aansluit. Als de testlamp brandt, krijgt de lamp stroom. Als de gloeilamp een afzonderlijke aardleiding heeft, moet daar het probleem zitten.

Leid een korte draad van de aarde van de lamphouder naar een plek op de carrosserie om de aarde te testen. Vervang de lamp en controleer opnieuw. Vervang de aardkabel als de lamp functioneert.

Controleer de bedrading

U moet de rest van het circuit opnieuw controleren als er geen stroom naar de lamphouder vloeide.

Zoek de kleur en locatie van de achteruitrijdraden in uw werkplaatshandboek. Sondeer de draad langzaam helemaal door. Meestal verdwijnt de draad in het hoofdweefsel, buiten uw bereik. Door er een nieuwe draad in te splitsen, kunt u het probleem mogelijk omzeilen als u ontdekt dat deze zich in het weefgetouw bevindt.

Een schakeltest

Controleer de versnellingsbakschakelaar als er geen stroom door de draden loopt. Er zullen twee schakelverbindingen zijn op een handgeschakelde auto. Er zullen er vier op een automaat zitten, en twee daarvan zijn voor het remmercircuit en mogen niet gestoord worden. (tenzij je de schakelaar aanpast - zie zijlijn, links). Raadpleeg uw handleiding om de juiste terminals voor testen te identificeren.

Met behulp van assteunen kan de auto gemakkelijker omhoog worden gebracht. Start vervolgens de motor en schakel de achteruit in. Onderzoek elke aansluiting om de beurt nadat u de testlamp op aarde hebt aangesloten. Als de lamp op beide aansluitingen gaat branden, is de bedrading tussen de schakelaar en de achteruitrijlichten defect. Onderzoek de bedrading tussen de zekering en de schakelaar als de lamp helemaal niet aangaat. De schakelaar is beschadigd of moet worden afgesteld als de lamp slechts op één aansluiting brandt.

Ontkoppel de bedrading voordat u de schakelaar losdraait of, als er een borgmoer aanwezig is, deze loslaat om een ​​achteruitrijlichtschakelaar te vervangen. Pas eerst de schakelaar aan en verwissel hem dan.

Batterij-reservelamp

Functie

● Handig: laat de verlichting branden, ook als de stroom uitvalt.

● Automatisch AAN binnen 0,1 seconde bij stroomuitval.

● Biedt noodverlichting tot 5-6 uur, 3,5 uur bij hoge helderheid.

● Zodra de stroom is hersteld, zal deze weer als normale lamp gaan werken en de batterij automatisch opladen.

● Hoogwaardige lithiumbatterij, langere noodtijd.

● 2,5KV overspanningsbeveiliging, ter voorkoming van schade veroorzaakt door spanningsschommelingen en blikseminslag.

Specificatie