Gediversifieerde technische routes strijden om het front en de ontwikkeling van de lithiumbatterij-industrie versnelt
In the context of rising raw material prices, my country's power lithium-ion battery industry has withstood the pressure and once again achieved a good result of doubling its performance. According to the data released by the Power Li-ion Battery Application Branch, from January to November this year, the installed capacity of power lithium-ion batteries in the Chinese market was about 128.3GWh, a year-on-year increase of 153.1 percent , and the annual installed capacity is expected to reach 150GWh.
Attack "big and strong"
Since 2015, my country's new energy vehicle production and sales have ranked first in the world for six consecutive years, and domestic brands have risen rapidly. According to the statistics released by the my country Association of Automobile Manufacturers, from January to November this year, the new energy vehicle market was still hot, and the production and sales volume reached a new high.
In addition, the penetration rate of the new energy vehicle market has also increased rapidly this year, from 5.4 percent last year to 12.7 percent today. An important factor is the substantial increase in the proportion of private consumption, which provides strong support for the increase in sales of new energy vehicles. This also shows that with the continuous maturity of power lithium-ion battery technology, consumers' acceptance of new energy vehicles has become higher and higher, and the new energy vehicle market has shifted from policy-driven to market-driven.
Gao Yanmin, voormalig directeur van de afdeling Consumentengoederenindustrie van het ministerie van Industrie en Informatietechnologie, zei dat de krachtige ontwikkeling van de nieuwe energievoertuigindustrie de snelle vooruitgang van de lithium--ionbatterij-industrie heeft gestimuleerd. Tegenwoordig wordt de materiaaltechnologie voor lithium--ionbatterijen voortdurend ontwikkeld en geïnnoveerd, en de procestechnologie wordt voortdurend iteratief geüpgraded, en de productiekosten van batterijen nemen jaar na jaar af. Er kan worden gezegd dat de vooruitgang van de auto-industrie met nieuwe energie onlosmakelijk verbonden is met de hulp van lithium--ion-accu's.
Statistics from the Power Li-ion Battery Application Branch show that in the first 11 months of this year, the market share of the top 10 companies in my country's market by installed capacity reached 92 percent , of which 9 are independent brands; among the top 10 companies in the global market by installed capacity, Chinese companies occupy 6 seats.
In this regard, Liu Yanlong, Secretary-General of my country Chemical and Physical Power Industry Association, pointed out that in a fully open and competitive market, my country's top battery companies are in the world's first group in terms of product research and development, technological breakthroughs, cost control, and service capabilities. Achieving the goal of "big and strong".
In order to ensure the standardized development of the power lithium-ion battery industry, the relevant state departments have issued a number of policies and planning measures. In November this year, the Ministry of Industry and Information Technology officially issued the "Lithium-ion Battery Industry Standard Conditions (2021 Version)" and "Lithium-ion Battery Industry Normative Notice Management Measures (2021 Version)", and publicly solicited opinions from the whole society, aiming to guide Lithium-ion battery companies reduce manufacturing projects that simply expand production, strengthen technological innovation, and improve product quality. In addition, the Ministry of Industry and Information Technology, the Ministry of Science and Technology, the Ministry of Ecology and Environment and other five ministries and commissions jointly announced the "Administrative Measures for the Echelon Utilization of New Energy Vehicle Power Batteries" to further guide car companies, battery companies, recycling companies, and echelon utilization companies to jointly promote the use of waste power lithium-ion batteries. The cascade utilization and recycling work will truly realize the green development of the new energy vehicle and power lithium-ion battery industry.
Grondstofprijzen blijven stijgen, de industrie staat onder zware druk
Hoewel de lithium--ionbatterij-industrie haar ontwikkeling versnelt, staat ze ook onder enorme druk. De stijgende prijs van grondstoffen heeft grote uitdagingen met zich meegebracht voor de toeleveringsketen van lithium--ionbatterijbedrijven.
Yang Hongxin, voorzitter en CEO van Honeycomb Energy, wees erop dat sinds het begin van dit jaar de verkoop van nieuwe energievoertuigen snel is gestegen, maar dat de gecoördineerde ontwikkeling van de toeleveringsketen aanzienlijk is achtergebleven bij het algemene groeipercentage van de industrie. De prijzen van lithiumhexafluorfosfaat, LFP (lithiumijzerfosfaat), negatieve elektrodegrafitisering, PVDF (polyvinylideenfluoride) en SP (geleidend roet) bleven stijgen en het aanbod was erg krap. Hij voorspelt dat deze onevenwichtigheid tussen vraag en aanbod zal voortduren, en dat andere materialen in de toekomst ook krap zullen worden door de lange productie-uitbreidingscycli, milieueffectrapportages voor de uitbreiding van de chemische productie en onvoldoende apparatuuroutput.
Volgens gegevens is sinds het begin van dit jaar de prijs van lithiumkobaltoxide, een kathodemateriaal, met meer dan 200 procent gestegen en de prijs van elektrolyt met meer dan 150 procent; de levering van anodematerialen en andere materialen is nog steeds krap, wat heeft geleid tot een aanzienlijke stijging van de uitgebreide kosten van lithium--ionbatterijen. Onder voortdurende druk hebben batterijbedrijven zoals BYD, Penghui Energy en Guoxuan Hi-Tech prijsverhogingsbrieven uitgegeven. Onder hen paste BYD de eenheidsprijs van C08 en andere batterijproducten aan, en de uniforme stijging was niet minder dan 20 procent. In dit verband zei BYD dat de prijsaanpassing voornamelijk te wijten is aan marktveranderingen en de stijging van de grondstofprijzen als gevolg van stroom- en productiebeperkingen. Guoxuan Hi-Tech gaf in de prijsaanpassingsbrief ook toe dat, aangezien de prijs van grondstoffen voor batterijcellen blijft stijgen, het bedrijf voor lithium-batterijen-ion momenteel met de grootste problemen wordt geconfronteerd sinds de nieuwe kroon epidemie.
In Liu Yanlong's view, the "price surge" caused by the mismatch between supply and demand in the industrial chain is rooted in the "disease" of insufficient attention and layout of resources and materials, and a series of chain reactions have occurred. In the future, the power lithium-ion battery industry should keep in mind the lessons and pay enough attention to the layout of key resources and materials.
Het is echter vermeldenswaard dat, onder de omstandigheid dat de brutowinstmarge van lithiumbatterijen voor batterijen blijft dalen als gevolg van de sterke stijging van de grondstofprijzen, toonaangevende bedrijven nog steeds een sterk anti--risico vertonen mogelijkheden. Onlangs is CATL van plan om 13,5 miljard yuan te investeren in de bouw van een nieuwe productie- en fabricagebasis voor lithium--ionbatterijen in Yichun City, in de provincie Jiangxi. Insiders uit de branche zijn van mening dat de batterijbasis naar verwachting zal bijdragen aan het versnellen van de opwaardering van de lithium-ionbatterij-industrie. Voor andere lithium--ionbatterijbedrijven zijn klanten, productie en cashflow nog steeds de belangrijke uitgangspunten voor hun stabiele ontwikkeling onder de torenhoge grondstoffen. Onlangs kondigde Honeycomb Energy de voltooiing aan van de B plus-financieringsronde met een totaal van 6 miljard yuan. De fondsen die met deze financieringsronde worden opgehaald, zullen voornamelijk worden gebruikt voor onderzoek en ontwikkeling van nieuwe technologieën, de bouw van de Changzhou Phase IV-productiebasis, het Changzhou RD-centrum en het managementcentrum van het hoofdkantoor van Changzhou. Tegelijkertijd verklaarde Honeycomb Energy dat de doelstelling voor de wereldwijde productieplanning in 2025 is verhoogd tot 600 GWh.
Gediversifieerde routes bloeien
Tijdens het proces van de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen op de markt, is het fenomeen ontstaan van meerdere technische routes die strijden om krachtige lithium--ionbatterijen. In dit verband zei Liu Yanlong dat vanuit het perspectief van batterijtechnologie lithium-ijzerfosfaatbatterijen geleidelijk door gebruikers zijn erkend vanwege hun voordelen op het gebied van economie en veiligheid, en dat de marktvraag is toegenomen. Van januari tot november van dit jaar bereikte de geïnstalleerde capaciteit van lithium-ijzerfosfaatbatterijen op de Chinese markt 64,8 GWh, wat voor het eerst hoger was dan die van ternaire batterijen (63,3 GWh).
Het kostenvoordeel van lithium-ijzerfosfaatbatterijen heeft ook de aandacht en gunst getrokken van veel grote autofabrikanten over de hele wereld, waaronder Tesla, Volkswagen, Daimler, GM, Ford, Hyundai en andere internationale autofabrikanten die hun voornemen hebben uitgesproken om lithiumijzer te introduceren. fosfaationbatterijen, LG New Energy, SKI en andere batterijbedrijven versnellen ook de lay-out van lithiumijzerfosfaatbatterijen.
Naast de oorspronkelijke technische route zijn er, dankzij de ontwikkeling van nieuwe materialen en nieuwe processen, steeds meer nieuwe technologieën voor lithiumbatterijen-ion ontstaan.
De grote cilindrische batterijtechnologie waar Yiwei Lithium Energy zich op richt, is bijvoorbeeld ook de richting van de batterijtechnologie waar Tesla, Panasonic en andere bedrijven zich op richten. Het is gemeld dat Yiwei Lithium Energy een volledige technische reserve heeft op het gebied van grote cilindrische batterijen en van plan is te investeren in de bouw van een 20 GWh grote cilindrische batterijproductielijn en hulpfaciliteiten voor personenauto's.
Daarnaast hebben siliciumanodebatterijen en natrium-ionbatterijen ook veel warmte afgegeven. De nieuwe nikkel-kobalt-mangaan ternaire lithium-ion-batterij uitgerust met GAC AIONLXPlus heeft een systeemenergiedichtheid van 205Wh/kg. In tegenstelling tot gewone nikkel-kobalt-mangaan ternaire lithium-ion-batterijen, worden siliciumwafels toegevoegd aan de negatieve elektrode van de nieuwe batterij. Dit ontwerp maakt de uitzetting en samentrekking van silicium tijdens het laad- en ontlaadproces beperkt en gebufferd (niet gebroken), en absorbeert tegelijkertijd water als een spons, waardoor de siliciumanode het voordeel van een grote capaciteit kan uitoefenen, en het kernkenmerk is om de kwaliteit van de batterij en het volume aanzienlijk te verminderen.
Vanuit het perspectief van de ontwikkeling van siliciumanodetechnologie, is de focus op het verbeteren van de energiedichtheid van lithiumbatterijen-ionen voor vermogen uitgebreid van de positieve elektrode naar de negatieve elektrode en andere componenten. In deze industriële context hebben lithium-metaal secundaire batterijen die metallisch lithium gebruiken als anodematerialen ook meer aandacht gekregen.
Onlangs kondigde de hybride lithium-metaalbatterijleverancier SES de Apollo lithium-metaalbatterij aan met een capaciteit tot 107 Ah.
In recent years, the independent research and development of power lithium-ion battery systems by vehicle companies has become a new trend. From BYD's "Blade", GAC Aeon's "Magazine", to Great Wall's "Dayu", to the "Amber" and "Mica" self-developed by Lantu Auto, the battery systems independently developed by car companies have their own characteristics. , In addition to high safety, the selling points such as improving driving ability and energy-saving management are also attractive.
Industry insiders pointed out that as the market's driving force for the new energy vehicle industry continues to increase, the demand for power lithium-ion batteries for vehicles has also begun to differentiate, which also promotes power lithium-ion battery companies to conduct diversified explorations of technical routes. In the future, under the market-oriented use, there will be multiple tracks on the battery technology route, advancing in parallel.
