Diepteanalyse van LED-straatverlichting versus HPS-lamp
Een fabriek in een ontwerpproject voor wegverlichting, door middel van een gedetailleerd programma van onderzoek en onderzoek, gebruikt de hele fabriekswegverlichting voor het project allemaal de LED-lichtbron. De basissituatie van het project is als volgt:
(1) Projectlocatie: Noord-China.
(2) De totale lengte van de weg de hele fabriek: ongeveer 9 km.
(3) Wegbreedte: 9m.
(4) Hoogte van de straatlantaarnpaal: 8 m.
(5) Lengte van de straatkiezer: arm 1m.
(6) Maximale straatafstand: 30 m.
（7）Straatlay-out: lay-out met één rij.
Als een nieuw type lichtbron, de eerste toepassing van industriële verlichtingsprojecten, moeten we ze onvervangbaar maken voor onderzoek, dus het ontwerp van de wegverlichting voor respectievelijk de hogedruknatriumlamp en LED-lichtbron. Contrasteer het verschillende ontwerp van de lichtbron, we hopen de waarheidsresultaten van de haalbaarheidsstudie te krijgen.
Tabel 1 toont de ontwerpgegevens, volgens de gegevens in tabel 1 kunnen respectievelijk worden verkregen uit de verlichtingsanalyse en economische analyse en een redelijke conclusie worden getrokken.
Verlichtingsanalyse
Philips Philips Calculux Road-software werd gebruikt om een ontwerpmodel voor straatverlichting te maken, het rapport als volgt:
120W LED-straatverlichting Grafische rapporten (heuvelvlak)
120W LED-straatverlichtingsverlichting Grafische rapporten (Cijfer met kleurvulling)
250W HPS-straatverlichtingsverlichting Grafische rapporten (heuvelvlak)
250W HPS-straatverlichtingsverlichting Grafische rapporten (Cijfer met kleurvulling)
Volgens de resultaten van softwareanalyserapporten kan de verlichtingssterkte worden verkregen: 120W LED-straatverlichting, lichthoogte 8 m, 30 m afstand in de volgende, op de weg 9 m breed, grond maximale verlichting 51,8 lux, minimale verlichting van 12,8 lux, gemiddelde verlichtingssterkte 25 lux ; 250W hogedruk natriumstraatverlichting, lichthoogte 8m, 30m afstand in de volgende, op de weg 9m breed, grond maximale verlichting 60,3lux, minimale verlichting van 12,1lux, de gemiddelde intensiteit van 29,7lux. Volgens de industrie en de nationale normen, mogen de hoofdwegen van de fabriek niet onder het maaiveld van 10 lux vallen, dus of het nu 120 W LED-straatverlichting of 250 W hogedruknatriumstraatverlichting is, de verlichtingswaarden voldoen aan de normen.
Economische analyse
Volgens tabel 1 "LED-lichtbron, vergelijking van ontwerpgegevens van hogedruknatriumlichtbron", kan een economische analyse worden verkregen zoals weergegeven in de resultaten van tabel 2:
Zoals te zien is in tabel 2, zijn de eerste aankoopkosten vanwege de hoge prijs van led-straatverlichting 40 procent hoger dan die van hogedruknatriumstraatverlichting, minder dan de helft van de hogedruknatriumlichtbron van led-straatverlichting kost het energieverbruik hoger, volgens de overweging vijf jaar te lopen, is de LED-lichtbron nog steeds hoger dan de totale kosten van een hogedruk-natriumlichtbron tot bijna 10 procent. Hieruit blijkt dat op korte termijn de kosten van led-verlichting nog op een laag niveau liggen.
Tegelijkertijd kunnen we in het belang van de economie echter niet voorbijgaan aan de rigide eisen van energiebesparing. Van de internationale omgeving, klimaatverandering, energiezekerheid en andere mondiale kwesties hoogtepunten, is een koolstofarme economische ontwikkeling de strategische high ground geworden. Vanuit de binnenlandse situatie beloofde de Chinese regering dat in 2020 de CO2-uitstoot per eenheid BBP gedaald is van 40 procent naar 50 procent hoger dan in 2005, wat ook een zware inspanning vereist. Ondertussen reductie doelstellingen vastgesteld in de industrie is ook duidelijk dat het totale bedrag van 5 miljoen ton standaard steenkool om energie te bereiken "Twaalf Vijf" periode, het totale energieverbruik yuan output waarde van industriële ondernemingen bereikte 5,8 procent daling. Zoals blijkt uit tabel 2, kan de keuze voor LED-verlichting in vijf jaar de uitstoot van kooldioxide met meer dan 600 ton verminderen, wat overeenkomt met een besparing van meer dan 240 ton standaardkolen, hoewel dit meer dan 240 ton en 5 miljoen ton aan doelstellingen ver, maar een korte stap duizend mijl 500 ton doel is om te accumuleren door een klein beetje uitstoot, gebruik van LED-verlichting is de link die niet kan worden genegeerd.
