Analysis of the basic situation of my country's new energy power lithium battery
In recent years, China's new energy vehicle industry has developed rapidly. In 2017, the production and sales of new energy vehicles in my country exceeded 700,000, and the number of new energy vehicles has exceeded 1.8 million. In recent years, the production and sales are expected to reach 1 million. my country's electric vehicle-related technologies and supporting infrastructure construction have also achieved certain development, which is embodied in battery, power consumption, charging and other aspects.
Power Battery-technologie ontwikkelt zich snel en zal de fase van eliminatie of fusies en overnames in de toekomst inluiden
my country's electric vehicle power battery technology routes are divided into two types: lithium batteries and fuel cells. At present, lithium batteries are the main ones in China. Compared with foreign countries, the technical level of domestically developed lithium-ion battery cells is basically the same as that of foreign countries. my country's power battery shipments have already ranked among the international leaders, whether it is cathode materials, lithium iron phosphate, ternary, high electric manganese. and other materials are in an advantageous position.
Uit de gegevens blijkt dat van 2014 tot 2017 het totale aanbod van stroomaccu's in mijn land gestaag is toegenomen, van 3,64 miljard WH tot 37,06 miljard WH, wat een relatief grote stijging bereikte, voornamelijk dankzij de fabrikanten van stroomaccu's. in aantal toenemen.
In terms of policy support, relevant state departments have also shown great importance to the development of the power battery field, covering power battery industry specifications, power battery industry development, power battery standards, power battery recycling and other aspects. In 2015, the National Development and Reform Commission issued the "Guidelines for the Development of Electric Vehicle Charging Infrastructure (2015-2020)", which stated that by 2020, there will be more than 120,000 new centralized charging and swapping stations and more than 480 decentralized charging piles. To meet the charging demand of 5 million electric vehicles nationwide, the planned vehicle-to-pile ratio should be close to 1:1.
Tegelijkertijd heeft mijn land ook een reeks ontwikkelingsplannen opgesteld op basis van relevante buitenlandse ervaringen. Het plan laat zien dat tegen 2020 de massadichtheid van batterijmodules meer dan 300 Wh/kg zal bedragen en dat de kosten zullen worden teruggebracht tot minder dan 1,5 yuan/Wh.
Hoewel de ontwikkelingssnelheid van stroombatterijen verbazingwekkend is, kan de totale vraag naar stroombatterijen in mijn land in 2017 minder dan 3,5 miljard WH bedragen, wat aantoont dat de markt voor stroombatterijen in de toekomst een stadium van overcapaciteit zal inluiden. Daarom kan de Chinese regering in de volgende fase de ontwikkelingsstrategie aanpassen om de gezonde en gecoördineerde ontwikkeling van de batterij-industrie te begeleiden. Er is al lang nieuws in de industrie dat subsidies voor nieuwe energievoertuigen in een fase van teruggang zijn beland. Het lijdt geen twijfel dat ook de energiebatterij-industrie zal worden getroffen.
Vanuit het perspectief van de industriestructuur laten de meest recente gegevens zien dat de geïnstalleerde capaciteit van lithiumbatterijen in het eerste kwartaal van 2018 goed was voor de helft van het Ningde-tijdperk, goed voor 49,5 procent; de tweede was BYD, goed voor 19,8 procent; de derde drie zijn Guoxuan Hi-Tech, goed voor 8,7 procent. De top drie fabrikanten nemen de overgrote meerderheid van het marktaandeel in, wat voldoende is om te suggereren dat de markt voor elektrische batterijen op het punt staat een fase van eliminatie en fusies en overnames in te luiden.
However, affected by the cost of new energy materials, the profits of my country's power battery industry are decreasing. Experts predict that the gross profit margin of power battery companies will drop from the current 30 percent to about 20 percent in 2018.
Ondersteunende infrastructuurconstructie blijft verbeteren, maar vraag komt niet overeen
Net als de ontwikkeling van de markt voor elektrische batterijen, vereist het wijdverbreide gebruik van nieuwe energievoertuigen de constructie van een compleet energievoorzieningssysteem. Op dit moment is het energievoorzieningssysteem in binnen- en buitenland opgezet, met twee modi: de ene is een zelf-oplaadmodus en de andere is een stroom-swap-modus. Onder hen is de zelfoplaadmodus-in veel landen de focus van onderzoek.
De constructie van laadpalen in mijn land is in een stroomversnelling geraakt en is gestegen van 17.900 in 2012 tot 213,000 in 2017, wat een zekere schaal heeft gevormd en de eerste plaats ter wereld is.
Het wordt echter ook geconfronteerd met bepaalde problemen in het ontwikkelingsproces, dat wil zeggen, de gebruiksefficiëntie van laadpalen is laag, de lay-out van laadfaciliteiten is niet redelijk genoeg en het ontwikkelingsmodel van duurzaam ondernemen is nog niet gevormd. Bovendien is in sommige gebieden het parkeertarief duurder dan het laadtarief en wordt de laadpaal ingenomen door benzinevoertuigen, wat resulteert in een slechte gebruikerservaring. Bovendien is de onderlinge verbinding tussen laadpalen altijd een pijnpunt geweest in de ontwikkeling van de industrie, omdat het de toepassing van laadpalen door gebruikers inhoudt, en bedrijven ook in staat kunnen stellen om laadpalen beter te bedienen. Daarom zijn veel bedrijven als reactie op dit pijnpunt begonnen zich hieraan te wijden, maar hebben geen resultaten geboekt.
But there is no doubt that under the general trend of the development of new energy vehicles, the number of new energy vehicles continues to increase, people's demand for charging facilities will be stronger, and the construction of charging infrastructure will continue to improve in the future; at the same time, the government will also continue to play a role. In the future, with the improvement of Internet plus , Internet of Things, and big data technology, the future charging pile infrastructure will continue to deepen the degree of information openness, and ultimately achieve interconnection.
